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XVとS2000を比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   ホンダ  S2000
VS
75.4万円289万円
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中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
798 中古車掲載台数 221
  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD バックカメラ フルセグTV 禁煙車 パワーシート レーダークルーズコントロール 障害物センサー オートライト ドラレコ ETC 8インチナビ スマートキー ハーフレザー  純正18インチアルミ

    本体価格
    185.9万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ワンオーナー LEDヘッドライト LEDフォグライト ダイアトーンビルトインナビ サイドカメラ リヤビューカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    168.3万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    173万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アイサイトVer.3

    本体価格
    189.2万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    149.8万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD レンタアップ Kenwood製ナビ ドライブレコーダー アイサイト プリクラッシュブレーキ アクティブレーンキープ ステアリング連動ヘッドランプ オートビークルホールド

    本体価格
    205.7万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 黒革/前席シートヒーター/セイフティプラス/純正ビルトインナビ/純正ドラレコ/F・S・Bカメラ/アイサイトコアテクノロジー/アダプティブドライビングビーム/後側方警戒/前席パワーシート

    本体価格
    184.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正8インチナビ/バックモニター/フルセグTV/Bluetooth/DVD/バックモニター/X-MODE/レーンキープアシスト/アダプティブクルーズコントロール/衝突被害軽減ブレーキ/プッシュスタート/ステアリングリモコン/ETC2.0

    本体価格
    191.4万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8インチナビ フルセグTV サイド・バックカメラ アイサイト レーダークルーズ BSM ETC LEDヘッドライト ハーフレザー パワーシート スマートキー

    本体価格
    169.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ・バックモニター

    本体価格
    189万円

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    563万円

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    本体価格
    378万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限ハードトップ 機械式LSD サーキットベース車

    本体価格
    278万円

関東
191
173.1万円
関西
74
180.4万円
東海
105
171.2万円
北海道
71
180万円
九州
84
179.7万円
東北
118
176.5万円
北陸・甲信越
119
181.2万円
中国
29
185.2万円
四国
7
172.3万円
地域別台数
関東
101
442.7万円
関西
24
394.1万円
東海
35
466.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
29
374.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
10
445.8万円
中国
14
447.3万円
四国
2
389万円

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XVとS2000のカタログ情報を比較する

スバル  XV   ホンダ  S2000
213.8万円295.9万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1599~1995 排気量(cc) 1997~2156
115~154 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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