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スイフトとS2000を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ホンダ  S2000
VS
9万円375万円
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中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
3109 中古車掲載台数 219
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 4WD 

    本体価格
    195.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド 純正メモリーナビ バックカメラ 横滑り防止システム ドライブレコーダー フルセグTV シートハイトアジャスター 盗難防止システム

    本体価格
    112万円

  • スズキ スイフト 1.0 RSt セーフティパッケージ装着車 安全装備・ナビ・バックカメラ・ETC・運転席シートヒーター・LEDヘッドライト付き

    本体価格
    115万円

  • スズキ スイフト 1.3 XG 4WD 4WD 寒冷地仕様 5MT M13A 下回りコンディション

    本体価格
    25万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    35万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 社外ナビ/バックカメラ/デジタルTV/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    186.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 純正9型ディズプレイオーディオナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター LED パドルシフト

    本体価格
    197.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速 デュアルセンサーブレーキサポート ナビ フルセグTV ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール ワンオーナー ETC アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    259万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD ワンオーナー車ハイブリッド4WDセーフティサポート搭載スズキコネクト対応通信機装着車9インチディスプレイオーディオ電動パーキングブレーキアダプティブクルーズコントロールLEDライト

    本体価格
    215.9万円

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    本体価格
    692.5万円

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    本体価格
    378.8万円

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    429万円

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    本体価格
    465.9万円

関東
855
127万円
関西
415
148.4万円
東海
427
146.9万円
北海道
169
125.3万円
九州
387
140.9万円
東北
331
143.9万円
北陸・甲信越
230
145.9万円
中国
206
132.1万円
四国
89
139.5万円
地域別台数
関東
102
449.3万円
関西
25
379万円
東海
34
462.9万円
北海道
3
342.6万円
九州
24
390.5万円
東北
4
445.4万円
北陸・甲信越
12
417.2万円
中国
14
444万円
四国
1
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スイフトの中古車を探す

S2000の中古車を探す

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スイフトとS2000のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ホンダ  S2000
172.7万円240.1万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1197~1371 排気量(cc) 1997~2156
82~140 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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