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ミニクロスオーバーとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  エリシオン
VS
9.9万円498万円
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中古車相場 18.7万円188万円
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952 中古車掲載台数 118
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 当社オリジナルリフトアップキット装着 オールテレーンタイヤ装着 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド LEDフォグ ETCルームミラー リヤフォグ コンフォートアクセス

    本体価格
    176.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ピアノブラックエクステリア・4WD・純正ナビゲーション・アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    338万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ヘッドアップディスプレイ コンフォートアクセス インテリジェントセーフティ ナビ バックカメラ ミラーETC パークディスタンスコントロール アクティブクルーズコントロール パワーテールゲート

    本体価格
    302.6万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ETC 横滑り防止装置 パワステ

    本体価格
    75万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シートヒーター アダクティブクルーズコントロール 電動リアゲート ドライビングモード インテリジェントセーフティー ミラーETC コンフォートアクセス バックカメラ 純正ナビ レインセンサー

    本体価格
    260.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 自社 ローン可 74250キロ

    本体価格
    37万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 純正ブラック17AW 検2年 パドルシフト付レザーステアリング HIDヘッドライト ETC ユニオンジャックサイドミラー ツートンカラー ドライブレコーダー ルーフレール

    本体価格
    70万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D エンジンチェックランプ点灯 ナビ ETC アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    14.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パークレーン 特別仕様車 社外ナビ ETC リアカメラ 純正18インチAW アンビエントライト ハーフレザーシート ユニオンジャックドアミラー ルームミラー クルーズコントロール ステアリングリモコン フロントフォグ

    本体価格
    65.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 管理ユーザー様買取車両 禁煙車

    本体価格
    52.8万円

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    44.8万円

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    24.9万円

関東
312
166.1万円
関西
153
180万円
東海
151
179.1万円
北海道
82
149.2万円
九州
86
161.3万円
東北
55
158.3万円
北陸・甲信越
45
203.2万円
中国
42
143.2万円
四国
26
166.6万円
地域別台数
関東
59
57.6万円
関西
12
72.1万円
東海
4
78.8万円
北海道
4
85.5万円
九州
8
53.6万円
東北
16
48.4万円
北陸・甲信越
6
53万円
中国
4
46.8万円
四国
5
47.3万円

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ミニクロスオーバーとエリシオンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  エリシオン
335万円647万円 新車時価格 273万円461万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1498~1998 排気量(cc) 2354~3471
102~306 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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