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718ケイマンとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   ホンダ  エリシオン
VS
475.5万円3580万円
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中古車相場 18.7万円209.8万円
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175 中古車掲載台数 127
  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK フロントリフターTVチューナー BOSE

    本体価格
    2390万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK スポクロ 20AW Bカメラ 有償カラー

    本体価格
    629.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション PDK LEDヘッドライトBOSEティンテッド

    本体価格
    1060万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 正規ディーラー車・アークティックグレー・スポーツクロノパッケージ・フロントリフティング

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 6MT 1オーナー スポーツクロノPKG PDLS+LEDヘッドライト BOSEサラウンドサウンドシステム スムースレザーステアリング リアビューカメラ オートエアコン シートヒーター 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    1398.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 左H ヴァイザッハ PKG フロントリフト

    本体価格
    2460万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK キセノンヘッドライト オートエアコン 電動格納ドアミラー パークアシストFR+リアカメラ スポーツステアリング シートヒーター

    本体価格
    579万円

  • ポルシェ 718ケイマン T 2021年モデル MT ティンテッドテールライト レーシングイエローカラーメーター/シートベルト 20インチ カレラSホイール グレートップウィンドスクリーン 助手席ラゲッジネット 718ロゴ

    本体価格
    758万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK PCCB PASM スポーツシートプラス 20インチカレラSホイール

    本体価格
    750万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハ

    本体価格
    2680万円

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    34.8万円

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    本体価格
    63万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 4WD 純正ナビフルセグTV ミラー型ドライブレコーダー クルーズコントロール 両面パワースライドドア スタッドレスタイヤ付 ETC1年保証

    本体価格
    52万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 4WD 

    本体価格
    44万円

関東
70
1185.3万円
関西
34
1317.1万円
東海
36
1368.4万円
北海道
3
1029.3万円
九州
9
1273.7万円
東北
4
1765万円
北陸・甲信越
11
1312.3万円
中国
6
1763.2万円
四国
2
606.9万円
地域別台数
関東
56
56.9万円
関西
17
65万円
東海
4
51.6万円
北海道
5
61.3万円
九州
8
55.2万円
東北
18
60.1万円
北陸・甲信越
11
47.8万円
中国
3
50.7万円
四国
5
47.3万円

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718ケイマンとエリシオンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   ホンダ  エリシオン
619万円2024万円 新車時価格 273万円461万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1987~3996 排気量(cc) 2354~3471
300~500 最高出力(馬力) 160~300
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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