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NT100クリッパーとザッツを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT100クリッパー   ホンダ  ザッツ
VS
11万円369.9万円
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中古車相場 3.9万円58.9万円
ザッツの相場表を見る
533 中古車掲載台数 37
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    51万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 距離14000km フロア5速マニュアル ETC タイミングチェーン エアコン

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 車検整備付き 荷台BOX 荷台照明オートマ

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 全国1年保証付

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 5速マニュアル車 バックカメラ ナビ マニュアルエアコン パワーステアリング Bluetooth ワンセグ CD DVD フロアゴムマット ヘッドライトレベライザー サイドドアバイザー

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX AC パワステ AT 3方開 ETC

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX パワステ エアバック ラジオ 幌付き

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷凍冷蔵車 マイナス20℃ 4WD パートタイム4WD サーモキング製-20℃設定 TRC レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    183万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 TDS20DXA 設定-30+30℃ 東洋ブラザー工業 左サイド扉 バックカメラ WエアB R06A・50馬力 ー22.2度まで動作確認済 樹脂製スノコ スタッドレスタイヤ

    本体価格
    233.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    20.4万円

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    2.9万円

  • ホンダ ザッツ 標準車 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ザッツ 660 純正CDステレオ キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ 電動ミラー UVカットプライバシーガラス フラットシート

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    25万円

  • ホンダ ザッツ 660 

    本体価格
    18.9万円

  • ホンダ ザッツ 660 CDデッキ/電格ミラ-

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ザッツ 660 ターボ ルーフエンドスポイラー/タイミングベルト交換済/社外アルミホイール

    本体価格
    22.2万円

  • ホンダ ザッツ 660 ターボ 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 関東仕入 オートマ キーレス CD

    本体価格
    19.9万円

関東
108
93.1万円
関西
104
114.4万円
東海
44
112.4万円
北海道
36
84万円
九州
112
96.8万円
東北
46
82.7万円
北陸・甲信越
37
93.9万円
中国
26
78万円
四国
20
98.3万円
地域別台数
関東
15
24.7万円
関西
3
20万円
東海
3
18.9万円
北海道
2
22.8万円
九州
4
15.7万円
東北
1
12.5万円
北陸・甲信越
3
26.7万円
中国
2
21.3万円
四国
4
16.6万円

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NT100クリッパーとザッツのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ホンダ  ザッツ
81.2万円186.7万円 新車時価格 90万円116.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
658 排気量(cc) 656
46~50 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16~19km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

スクエアスタイルのマルチワゴン

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA/ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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