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シビックとS1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   アウディ  S1
VS
51万円618.8万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 115万円398万円
S1の相場表を見る
1035 中古車掲載台数 18
  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC リアカメラ カーナビ オーディオCD TV フロアマット ドアバイザー 防錆済

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 試乗車 ドラレコ 純正ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    382.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 純正ナビ ドラレコ スマートキー  ETC  アルミホイール  リアカメラ  カーナビ  TV  フロアマット  ドアバイザー  防錆済

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 

    本体価格
    370万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正ナビリアカメラ ドラレコ前後 フルセグTV BluetoothAudio USB ETC BOSEプレミアムサウンド 渋滞追従クルーズコントロール 前席電動パワーシート シートヒーター

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV HondaCONNECTディスプレー Bカメラ 前後ドラレコ LEDヘッドライト アルミ シートヒーター

    本体価格
    310万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 当社デモカー Google搭載9インチコネクトディスプレイ シートヒーター LEDヘッドライト オートハイビーム ブラインドスポットインフォメーション BOSEプレミアムサウンド渋滞追従機能付ACC

    本体価格
    347.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 OP5年保証対象車 ホンダセンシング 純正

    本体価格
    207万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社元デモカー

    本体価格
    375万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS グーグル搭載9インチディスプレイ/ETC2.0/18インチアルミホイール/レブマッチシステム

    本体価格
    393万円

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    本体価格
    135万円

関東
365
276万円
関西
141
272.8万円
東海
166
277.4万円
北海道
18
245.5万円
九州
108
294.5万円
東北
47
256.9万円
北陸・甲信越
79
271.5万円
中国
59
251.2万円
四国
52
300万円
地域別台数
関東
6
234.4万円
関西
8
292.6万円
東海
1
135万円
北海道
1
115万円
九州
0
---
東北
1
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
248万円
四国
0
---

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シビックとS1のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   アウディ  S1
319万円466万円 新車時価格 410万円449万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
1496~1993 排気量(cc) 1984
141~182 最高出力(馬力) 231
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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