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シビックとS1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   アウディ  S1
VS
53万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 125万円430万円
S1の相場表を見る
1009 中古車掲載台数 18
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 純正DA バックカメラ サンルーフ ETC2.0 前後ドライブレコーダー パワーシート シートヒーター ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 路外逸脱抑制機能 オートマチックハイビーム パドルシフト

    本体価格
    392.4万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 登録済未使用車

    本体価格
    382.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS シビックRSホンダコネクトディスプレーETC2.0運転席・助手席パワーシート・シートヒーターBOSEプレミアサウンドシステムワイヤレス充電ホンダセンシング左右独立温度コントロール式フルオート・エアコンディショナー

    本体価格
    388.6万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 1オーナー禁煙/BOSEプレミアムサウンドシステム/ホンダセンシング/ホンダコネクトナビ/ワイヤレス充電/パドルシフト/Apple CarPlay & Android Auto/ブラインドスポットシステム/フルセグ/バックカメラ/追従クルコン

    本体価格
    325.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 

    本体価格
    384.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビック 1.5 H SENSING 最長5年保証 ナビVXM-204VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト VSAシ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ-AAC

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX ホンダ認定中古車 社外ドラレコ前後 純正スマートナビ ホンダコネクト対応 LEDライト MTモード付AT 障害物センサー ブラインドスポットモニター フルセグ Bluetooth接続可

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 当社デモカー   コネクトディスプレイ

    本体価格
    314.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT ホンダセンシング搭載車 柿本マフラー 社外グリル 社外18インチAW レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ETC 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ

    本体価格
    153.3万円

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    本体価格
    430万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    229万円

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    本体価格
    358万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 6F サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    198万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 

    本体価格
    125万円

関東
373
272.7万円
関西
130
287万円
東海
147
275.9万円
北海道
16
248.5万円
九州
119
300.5万円
東北
48
269.6万円
北陸・甲信越
65
265万円
中国
60
242.6万円
四国
51
312.3万円
地域別台数
関東
3
287.9万円
関西
10
279.6万円
東海
1
135万円
北海道
2
177万円
九州
1
235.5万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとS1のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   アウディ  S1
319万円466万円 新車時価格 410万円449万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
1496~1993 排気量(cc) 1984
141~182 最高出力(馬力) 231
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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