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シビックとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   アストンマーティン  ラピード
VS
53万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 448万円3600万円
ラピードの相場表を見る
1001 中古車掲載台数 21
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社デモカー ナビ  ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    357万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ワンオーナー 純正大型ナビ フルセグTV AppleCarPlay Bluetooth ETC2.0 バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト パドルシフト 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    324.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ ドラレコ スマートキー リアカ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 1年保証(距離無制限) 禁煙車 ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ フルセグ Bluetooth シートヒーター 障害物センサー カーテンエアバック ETC2.0 ワイヤレス充電 半革 USB

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX ホンダ認定中古車 社外ドラレコ前後 純正スマートナビ ホンダコネクト対応 LEDライト MTモード付AT 障害物センサー ブラインドスポットモニター フルセグ Bluetooth接続可

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正スマートナビ ETC2.0 ドラレコ 障害物センサー シートヒーター

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX グーグル搭載9インチコネクトディスプレー BOSEプレミアムサウンドシステム(12スピーカー) ETC2.0 リアワイドカメラ テールゲートスポイラー 18インチアルミ 本革巻ステアリングホイール

    本体価格
    315.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSEサウンド 9インチナビ TV BT接続 Applecarplay Bカメラ ETC2.0 ワイヤレス充電 シートH Pシート レーンキープ 無限フロアマット LEDヘッド 純正18インチAW

    本体価格
    284.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX H SENSING サンル-フ 最長5年保証 ワンオ-ナ- TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    328.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 車検2年 禁煙車 パドルシフト 本革ハンドル 純正18アルミ LEDライト/フォグ クルーズコントロール シートヒーター 純正ナビ/Bluetooth/バックモニター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    199.8万円

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    638万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 右ハンドル BANG&OLUFSEN

    本体価格
    948万円

関東
366
272.7万円
関西
129
286.3万円
東海
149
276.1万円
北海道
16
248.5万円
九州
119
300.6万円
東北
48
269.3万円
北陸・甲信越
64
262.6万円
中国
59
241.8万円
四国
51
312.3万円
地域別台数
関東
11
1087.5万円
関西
2
683.5万円
東海
4
522万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
558万円
北陸・甲信越
1
399.8万円
中国
2
2435万円
四国
0
---

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シビックとラピードのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   アストンマーティン  ラピード
319万円466万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1496~1993 排気量(cc) 5935
141~182 最高出力(馬力) 477~603
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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