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シビックと3シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   BMW  3シリーズクーペ
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 29万円318万円
3シリーズクーペの相場表を見る
913 中古車掲載台数 66
  • ホンダ シビック 1.5 RS ディスプレイオーディオ フルセグテレビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー BOSEサウンド ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール スマートキー LEDヘットライト

    本体価格
    418万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 左右シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC2.0 パワーシート ハーフレザーシート レーダークルーズコントロール オートライト 電動格納ドアミラー

    本体価格
    190.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 BOSEプレミアムサウンド 純正9インチディスプレイナビ バックモニター フルセグ ハーフレザーシート パワーシート ワイヤレス充電器 ホンダセンシング コーナリンググランプ シートヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー テールゲートスポイラー

    本体価格
    230.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC リ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正コネクトディスプレイナビ ドラレコ前後 ETC フロント電動シート シートヒーター 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX タイヤ4本新品 9インチナビ スマホ連動前後ドラレコ ナビ連動ETC2.0 前席パワーシート+シートヒーター BOSEサウンド Qi充電器 ウィングスポイラー 18インチアルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 ワンオーナー 6MT メーカーナビ BOSEプレミアムサウンドシステム ホンダセンシング フルセグTV ハーフレザーシート バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター ETC

    本体価格
    311.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS BSM BOSE リアスポイラー 純正DAナビ フルセグTV ハンズフリー充電 パワーシート シートヒーター ETC Bカメ 純正18インチAW 前後ドラレコ LEDヘッドライト フォグランプ 禁煙車

    本体価格
    379.5万円

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    249万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ ナビ ENKEI18インチ バックカメラ ETC ブラックグリル

    本体価格
    53万円

関東
328
268.2万円
関西
119
295.9万円
東海
183
290.1万円
北海道
5
281.3万円
九州
108
321.8万円
東北
42
278.4万円
北陸・甲信越
54
265万円
中国
45
245.5万円
四国
29
337.9万円
地域別台数
関東
29
133万円
関西
12
134.7万円
東海
12
108.7万円
北海道
3
46万円
九州
2
73.9万円
東北
1
101.4万円
北陸・甲信越
1
99.8万円
中国
5
116.6万円
四国
1
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シビックと3シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   BMW  3シリーズクーペ
319万円440.3万円 新車時価格 427万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1380  他
1496~1993 排気量(cc) 1995~2996
141~182 最高出力(馬力) 156~306
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~17.4km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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