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シビックとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
51万円638.9万円
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中古車相場 5万円60万円
ミラアヴィの相場表を見る
1013 中古車掲載台数 22
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 

    本体価格
    370.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ホンダセンシング・パノラミックサンルーフ・9インチコネクトディスプレイ・バックカメラ・ETC2.0・ドライブレコーダー・

    本体価格
    370万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ワンオーナー 9インチディスプレイナビ フルセグ バックカメラ ETC パワーシート シートヒーター スマートキー ホンダセンシング プッシュスタート

    本体価格
    392万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 04 6MT ホンダセンシング 横滑り防止装置 ナビ バックカメラ ETC BOSEオーディオ ワイヤレス充電器 ブラインドスポットインフォメーション 電動シート アルミホイール スマートキー

    本体価格
    287万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング/レザーXスウェードコンビシート/純正ディスプレイオーディオ/フルセグTV/バックカメラ/ETC2.0/パワーシート/シートヒーター/ワイヤレス充電器/クルーズコントロール

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 ターボ 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッド 純正18インチAW シートヒーター 革巻きステアリング パドルシフト オートエアコン ステンレス製スポーツペダル 横滑り防止

    本体価格
    176.1万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSEプレミアムサウンドシステム/ホンダセンシング/渋滞追従機能/10.2インチデジタルグラフィックメーター/アダプティブドライビングビーム/ヒーター付パワーシート/純正ドラレコ/18インチ純正AW

    本体価格
    280.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 社外ナビ フルセグTV ETC バックカメラ スマートキー LEDライト ホンダセンシング MT

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 無限エアロ(F・S・R)HKS車高調 HKSマフラー 無限テールランプ ENKEIホイール CUSCOパワーブレース 後期ルック ブラックエンブレム

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX OP10年保証対象車 純正ナビ バックモニタ

    本体価格
    265万円

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    23.1万円

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  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L セレクション 

    本体価格
    16.8万円

関東
365
273.1万円
関西
130
276.5万円
東海
149
273.6万円
北海道
18
238.7万円
九州
128
295.1万円
東北
46
265.1万円
北陸・甲信越
67
283.8万円
中国
54
249.8万円
四国
56
307.4万円
地域別台数
関東
7
29.4万円
関西
2
31.9万円
東海
5
25.2万円
北海道
0
---
九州
2
23.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
36.5万円
中国
2
46.5万円
四国
2
27.9万円

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シビックとミラアヴィのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ダイハツ  ミラアヴィ
319万円466万円 新車時価格 96.6万円140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
1496~1993 排気量(cc) 659
141~182 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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