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シビックとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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シビックとインサイトの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  インサイト
VS
15万円460万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 14.8万円298万円
インサイトの相場表を見る
557 中古車掲載台数 392
  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    343.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX Bluetooth・スマートナビ・リアカメラ・ETC

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ/Bカメラ/ETC/USB

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 レンタUP コネクトディスプレイ

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ ETC ドラレコ Rカメラ クルコン ABS

    本体価格
    258.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    305万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MTHセンシング レークルLKA社外マフラー

    本体価格
    190.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX MT車/Hコネクトナビ/8スピーカー/BSM/ETC2.

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    300万円

  • ホンダ シビック 1.5 衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    269.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    84.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ地デジBカメラ電動暖席ダウンサス

    本体価格
    235万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 修復歴無

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    233.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ バックカメラ ワンセグ ビルトインETC

    本体価格
    62.2万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 純正ナビBカメラワンオーナーキーフリー

    本体価格
    28万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G スマートキー ナビ ワンセグ Bカメ ETC

    本体価格
    27万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 保証付 純正ナビ Rカメラ DVD HID

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ ボタン式シフト ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    224.7万円

関東
193
269.4万円
関西
75
269.2万円
東海
82
264.9万円
北海道
16
266.3万円
九州
49
274.7万円
東北
32
275.4万円
北陸・甲信越
57
266万円
中国
32
273.8万円
四国
21
284.8万円
地域別台数
関東
147
96.2万円
関西
38
101.3万円
東海
31
127.4万円
北海道
15
60.8万円
九州
51
99.1万円
東北
47
83.8万円
北陸・甲信越
28
93.5万円
中国
23
80.5万円
四国
12
123.3万円

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ホンダ  シビック   ホンダ  インサイト
319万円430.8万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1496~1993 排気量(cc) 1496
141~182 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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