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シビックとCR-Xデルソルを比較! - みんなの比較車種

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シビックとCR-Xデルソルの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  CR-Xデルソル
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 108.8万円299.8万円
CR-Xデルソルの相場表を見る
947 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シビック 1.5 /愛知県/ガリバー名古屋茶屋店

    本体価格
    244.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 下取車 ターボエンジン ディスプレイオーディオ TV ETC バックカメラ 車線逸脱警報 イモビライザー シートヒーター 電動格納ミラー ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    315万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    242万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ アダプティブクルーズ Bカメラ AW ETC2.0 シートヒーター レーンアシスト LEDヘッドライト クリアランスソナー オートライト ハーフレザーシート パワーシート フルセグTV

    本体価格
    385.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 社外ナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ ETC フォグ ドライブレコーダー アイドリングストップ クルーズコントロール シートヒーター オートライト スマートキー

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ワンオーナー 純正Googleナビ カメラ ET

    本体価格
    363万円

  • ホンダ シビック 1.5 iE 記録簿12枚 保証書 取説ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    109万円

  • ホンダ シビック 1.7 X 検10.2 ナビBカメ ETC キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 禁煙/デモカー/内装グレ-/サンルーフ/Dレコ/ナビ/BSインフォ/Rカメ/ETC2.0/7SRS/BOSEサウンド/シートヒーター/半革席/スマキー/パドル/Qi給電/フルセグ/BTA/オートリトラ+ヒーデットミラー/プラズマクラスタ付AC

    本体価格
    369.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ CR-Xデルソル 1.6 SiR 電動オープンルーフ仕様車 5MT/エアコンR134a/禁煙車/記録簿

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ CR-Xデルソル 1.5 VXi PS PW 外AW

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ CR-Xデルソル 1.5 VXi MT車 ワンオーナー

    本体価格
    162万円

関東
344
278万円
関西
126
295.3万円
東海
178
293.1万円
北海道
8
243.5万円
九州
118
322.1万円
東北
41
270.8万円
北陸・甲信越
50
282.8万円
中国
51
264.3万円
四国
31
340.2万円
地域別台数
関東
2
204.3万円
関西
1
162万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CR-Xデルソルの中古車を探す

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シビックとCR-Xデルソルのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  CR-Xデルソル
319万円440.3万円 新車時価格 137万円212.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1255  他
1496~1993 排気量(cc) 1493~1595
141~182 最高出力(馬力) 130~170
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~15.8km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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