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シビックとXJを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ジャガー  XJ
VS
49.9万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 40万円730万円
XJの相場表を見る
924 中古車掲載台数 142
  • ホンダ シビック 1.5 後期 F.S.Rエアロキット ハーフレザー パワシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ フルセグTV  ETC USB接続 ドライブレコーダ レーダークルーズコントロール レーンキープ

    本体価格
    239万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX フルセグナビ/ブルートゥース/ホンダコネ

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社試乗車/ETC2.0/コネクトディスプレイ装備

    本体価格
    380.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 1オーナー 禁煙 7インチ純正ナビ サンルーフ 電動本革シート シートヒーター 革巻ハンドル オートライト オートリトラミラー フルセグ Rカメラ ETC2.0 ホンダセンシング CD録音 DVD再生

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ブラインドスポットモニタ BOSEプレミアムサウンド ワイヤレス充電 ホンダセンシング メーカー純正ナビ(フルセグ・BT・USB) バックカメラ デジタルグラフィックメーター リアスポイラー ETC2.0

    本体価格
    320.1万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 純正ナビ パワーシート リアカメラ

    本体価格
    379万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV Honda CONNECTディスプレイ BOSEプレミア

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II VTEC B16A 5MT 全塗装済 タイベル交換済 新品レイズTE37ソニック15インチAW・TOYOR1R4本 ラルグス車高調 ゼロファマフラー レカロSR7セミバケ フル内装・エアコン・パワステ

    本体価格
    335万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型ナビゲーション フルセグ Bluetoothオーディオ カープレイ対応 バックモニター 前後ドライブレコーダー 前席パワーシート ホンダセンシング ACC レーンキープ

    本体価格
    264万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正リヤスポイラー メーカーナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール ステアリングアシスト シートヒーター ブラインドスポットモニター Qi充電 USBtypeC接続 ETC

    本体価格
    298.9万円

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    89万円

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    138万円

  • ジャガー XJ 50プレミアムラグジュアリー・純正HDDナビ 

    本体価格
    応談

関東
329
271.7万円
関西
125
296.6万円
東海
182
289.7万円
北海道
3
249.6万円
九州
113
320.1万円
東北
45
276.5万円
北陸・甲信越
51
264.8万円
中国
45
244.7万円
四国
31
332.4万円
地域別台数
関東
67
164.5万円
関西
17
210.3万円
東海
19
210万円
北海道
3
136.5万円
九州
23
226.4万円
東北
3
130万円
北陸・甲信越
2
121.5万円
中国
4
154.9万円
四国
4
227.5万円

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シビックとXJのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ジャガー  XJ
319万円440.3万円 新車時価格 900万円2107万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 5135×1900×1455  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~4999
141~182 最高出力(馬力) 240~575
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~7km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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