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シビックとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ランドローバー  フリーランダー2
VS
15万円460万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 39.9万円189.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
561 中古車掲載台数 13
  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    297.8万円

  • ホンダ シビック typeR ユーロ typeR ユーロ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビック 1.5 ダイヤモンド保証・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    196万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー車 レイズ18インチアルミ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ Bカメ フルセグTV Bluethooth

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/ETC

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 エアロF・S・R ホンダセンシング

    本体価格
    246.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシングBluetooth対応ナビ

    本体価格
    184万円

  • ホンダ シビック 1.5 Honda SENSING 1年保証 ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    223.8万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 HSE 4WD ベージュハーフレザー アルパインサウンド

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    50万円

  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 50台限定車 Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    189.8万円

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    93.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 黒レザーシート・バックカメラ・Pナビ

    本体価格
    109.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 2000cc 50台限定車 社外17AW Sステップ

    本体価格
    99.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD 4WD/ナビ/AUTOライト/クルーズコントロール

    本体価格
    39.9万円

関東
195
268.7万円
関西
75
269.2万円
東海
82
265.8万円
北海道
16
266.3万円
九州
49
274.7万円
東北
33
272.8万円
北陸・甲信越
57
266.1万円
中国
33
274.6万円
四国
21
284.8万円
地域別台数
関東
9
109.7万円
関西
2
82万円
東海
1
42万円
北海道
0
---
九州
1
109.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ランドローバー  フリーランダー2
319万円430.8万円 新車時価格 390万円584万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~3192
141~182 最高出力(馬力) 232~240
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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