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シビックとMAZDA3ファストバックを比較! - みんなの比較車種

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シビックとMAZDA3ファストバックの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   マツダ  MAZDA3ファストバック
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 122.1万円358万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
981 中古車掲載台数 817
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング BOSE ワイヤレス充電器 フルLEDヘッドライト&フォグ パドルシフト 純正18インチアルミ ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター ホンダコネクト ETC2.0

    本体価格
    354.6万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II B18Cエンジン 足回り マフラー 公認済み 実働距離 修復歴無 15AW タイミングベルト交換 パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 HKSマフラー リアスポイラー ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth 記録簿 パドルシフト LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー プッシュスタート ビルトインETC 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    180.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT 純正ナビ ETC車載器 ドラレコ

    本体価格
    363万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR K20A換装 ハルテックフルコン

    本体価格
    383万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正7型ナビ CD Bluetoothオーディオ バックカメラ ビルドイン2.0ETC 純正フルエアロ 前席シートヒーター 前席パワーシート ハーフレザーシート リアスポイラー ホンダセンシング

    本体価格
    210万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 ホンダセンシング 純正ナビ シートヒーター アダクティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ  システム ビルトインETC 純正18インチアルミ バックカメラ 車線維持支援システム フルセグ

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型コネクトナビ バックカメラ ドラレコ前後 BOSEプレミアムサウンド 渋滞追従機能 シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト 電子制御パーキング 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    316.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー 純正ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ フルセグTV パーキングセンサー パワーシート シートヒーター ETC LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    372.7万円

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    本体価格
    205.8万円

関東
329
293.5万円
関西
119
300.9万円
東海
188
301.5万円
北海道
14
252.6万円
九州
124
319.2万円
東北
54
274.1万円
北陸・甲信越
68
293.5万円
中国
47
276万円
四国
38
313.8万円
地域別台数
関東
212
205.2万円
関西
125
208.1万円
東海
166
203.2万円
北海道
16
228.9万円
九州
82
205.9万円
東北
46
201.8万円
北陸・甲信越
70
199.4万円
中国
77
195.4万円
四国
23
214.5万円

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シビックとMAZDA3ファストバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   マツダ  MAZDA3ファストバック
319万円440.3万円 新車時価格 201.2万円399.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1440
1496~1993 排気量(cc) 1496~1997
141~182 最高出力(馬力) 111~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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