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シビックとeKクラッシィを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   三菱  eKクラッシィ
VS
49.9万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 28.9万円63万円
eKクラッシィの相場表を見る
926 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 弊社試乗車アップ車 Google 搭載 9インチ Honda CONNECTディスプレー  BOSEプレミアムサウンドシステム(12スピーカー) リアカメラ 前後ドライブレコーダー USBジャック

    本体価格
    358万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ワンオーナー Google搭載9インチコネクトディスプレイ 前後ドライブレコーダー テールゲートスポイラー ワイヤレス充電 アダプティブクルーズコントロール BOSEプレミアムサウンド レブマッチ

    本体価格
    379.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト アダプティブクルーズコントロール フルセグナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ 純正アルミホイール LEDヘッドランプ オートハイビーム

    本体価格
    166万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX サンルーフ BOSEサウンド パワーシート 当社デモカー ETC2.0 LEDライト リアカメラ クルーズコントロール パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    358.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX ワンオーナー/純ナビ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    225万円

  • ホンダ シビック 1.5 黒革シート 電動シート 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング LED ドラレコ ETC シートヒーター パドルシフト メッキガーニッシュ フロントカメラ Bluetooth スペアキー

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ バックモニタ ドラレコ クルコン

    本体価格
    270.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Bluetooth接続 電動シート シートヒーター

    本体価格
    385.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー/ターボ/ホンダセンシング/ナビ/Bluetooth接続/バックカメラ/ビルトインETC/アダプティブクルーズ/CMBS/アイドリングストップ/パドルシフト/純正18AW

    本体価格
    194.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクラッシィ 660 阪神タイガースエディション 限定車 阪神優勝記念 日本で1台 コレクターズアイテム 乗降時六甲おろしサウンド

    本体価格
    63万円

  • 三菱 eKクラッシィ 660 L 4WD ベンチシート アルミホイール

    本体価格
    28.9万円

関東
330
272.3万円
関西
127
296.1万円
東海
183
289.7万円
北海道
3
249.6万円
九州
113
320.1万円
東北
44
277.1万円
北陸・甲信越
50
266.1万円
中国
45
244.7万円
四国
31
332.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
63万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
28.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとeKクラッシィのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   三菱  eKクラッシィ
319万円440.3万円 新車時価格 119.5万円131.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1496~1993 排気量(cc) 657
141~182 最高出力(馬力) 50
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

eKシリーズのラグジュアリーモデル

eKワゴン、スポーツに続いて投入されたシリーズ第3弾。パワーユニットはeKワゴンと同じ直3エンジンに、スポーツに搭載された4ATを組み合わせたもの。専用のフロントマスクが特徴的だが、スタイルだけでなく足回りもチューニングし、シリーズの中でもしっとりした走りを見せる。肌触りのいいスエード調シート地や明るいベージュの内装、光輝タイプの13インチアルミホイール、さらに三菱の軽では初となるオートエアコンやUV&ヒートプロテクトフロントウインドウなどを標準装備。モノグレードの設定だ。駆動方式はFFと4WDが選べた。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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