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シビックとマーチを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   日産  マーチ
VS
69.8万円638.9万円
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中古車相場 3.8万円333万円
マーチの相場表を見る
931 中古車掲載台数 875
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    409.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 Ri 5MT タイベル交換 外AW

    本体価格
    110.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    367万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 純正コネクトディスプレー サンルーフ ド

    本体価格
    375万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ Bluetooth/CD/DVD/フルセグ バックカメラ レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム LEDヘッドライト スマートキー ETC

    本体価格
    235.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT ホンダセンシング BOSEサウンド ターボ パワーシート レッドステッチ入り合皮/ウルトラスエードコンビシート ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト&フォグ 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    336.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    210万円

  • ホンダ シビック 1.5 SENSING・ナビ・TV・Bカメラ・ETC・2.2万km

    本体価格
    248.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 6速マニュアル バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 消臭 禁煙車 ホンダセンシング Google搭載

    本体価格
    389.8万円

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    85.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 日産純正メモリナビ Bモニター 16AW

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    本体価格
    51.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ DSPオーディオ・バックモニター・ドラレコ

    本体価格
    78万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S キーレス ナビ TV CD 電格ミラー

    本体価格
    3.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正ナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth ETC プッシュスタート インテリキー オートライト

    本体価格
    79.8万円

関東
338
270.4万円
関西
123
297.6万円
東海
181
288万円
北海道
4
271.9万円
九州
115
318.5万円
東北
40
278.9万円
北陸・甲信越
53
265.9万円
中国
46
248.1万円
四国
31
334.5万円
地域別台数
関東
290
51.6万円
関西
105
52.2万円
東海
105
54.7万円
北海道
52
46.2万円
九州
119
46.6万円
東北
69
46.7万円
北陸・甲信越
58
51.8万円
中国
48
55.4万円
四国
29
43.4万円

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シビックとマーチのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  マーチ
319万円440.3万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1496~1993 排気量(cc) 1198~1597
141~182 最高出力(馬力) 79~150
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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