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デイズとシビックを比較! - みんなの比較車種

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デイズとシビックの中古車情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  シビック
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 15万円445.7万円
シビックの相場表を見る
6937 中古車掲載台数 631
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ/前後ドラレコ/ETC/エマブレ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD エマブレ バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスターX 

    本体価格
    112万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9型ナビ・フルセグ・全カメラ・走行3500km

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 1年保証距離無制限ナビ・アラウンドビュー

    本体価格
    54万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 デイズ 660 S アイドリングストップ付

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 

    本体価格
    75.2万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイ ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    155.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    287.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT/ワンオーナー/禁煙/ホンダコネクトナビ

    本体価格
    309万円

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    本体価格
    189.8万円

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  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速MT 純コネクトナビ Fスカート Rスポ

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    329.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX レンタカーアップ コネクトナビ ETC ド

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  • ホンダ シビック 1.5 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

関東
1683
90.6万円
関西
803
96.9万円
東海
951
94.8万円
北海道
321
105.6万円
九州
1184
89.7万円
東北
721
97.4万円
北陸・甲信越
611
92.6万円
中国
467
93.4万円
四国
196
88.5万円
地域別台数
関東
236
259.5万円
関西
87
271.1万円
東海
111
263.8万円
北海道
13
272.8万円
九州
54
264.2万円
東北
30
252.4万円
北陸・甲信越
39
265.8万円
中国
36
264.4万円
四国
25
275.9万円

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デイズとシビックのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  シビック
127.3万円215.7万円 新車時価格 319万円439.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
659 排気量(cc) 1496~1993
52~64 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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