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シビックと307を比較! - みんなの比較車種

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シビックと307の中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   プジョー  307
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 21.9万円49.8万円
307の相場表を見る
1005 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビック 1.5 RS HondaSENSING 前後ドラレコ Mナビ 6MT

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 禁煙車 6速マニュアル 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 地デジ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC2.0 純正18インチAW 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    363.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ バックカメラ CD DVD Bluetoothオーディオ 前後ドラレコ 社外エアロ スペアキー エンスタ アドバンアルミホイール スタッドレスタイヤ 無限パーツ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 禁煙車 ワンオーナー 点検パック当社実施済み コネクトディスプレイ Bluetooth USB フルセグ リアカメラ ETC BOSEサウンド シートヒーター テールゲートスポイラー LED

    本体価格
    378万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ディスプレイオーディオ フルセグテレビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー BOSEサウンド ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール スマートキー LEDヘットライト

    本体価格
    418万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT 純正ナビTV  登録済未使用車

    本体価格
    389万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 禁煙車 ホンダセンシング ホンダコネクトデ

    本体価格
    391.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 フル無限エアロ/無限19インチアルミMDC/BLITZ車高調/社外マフラー・カーボンボンネット・エアクリ/純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/ETC/ドラレコ/ユーロホーン/ハイグレードスピーカー/禁煙車/6MT

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5速 サンルーフ D15B SOHC VTEC インジェクション ワンオーナー ディーラー管理顧客 ディーラー下取り TEIN車高調 スプーンN1マフラー 新品純正リップスポイラー OZ17インチホイール USDM JDM CD

    本体価格
    214万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6速MT/MUGENエアロ/ロッソモデロマフラー/クロススピード18AW/半革シート/シートヒーター/Honda SENSING/アダプティブクルコン/オートハイビーム/純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    277.8万円

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  • プジョー 307 フェリーヌ サイドエアバッグ カーテンエアバッグ

    本体価格
    21.9万円

  • プジョー 307 フェリーヌ スポーツ 1オーナー 禁煙車 ブラウンレザー内装

    本体価格
    49.8万円

関東
346
290.4万円
関西
129
302.1万円
東海
182
298万円
北海道
13
251.2万円
九州
124
317.8万円
東北
58
266.1万円
北陸・甲信越
64
289万円
中国
51
269.2万円
四国
38
327万円
地域別台数
関東
2
35.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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307の中古車を探す

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シビックと307のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   プジョー  307
319万円440.3万円 新車時価格 220万円323万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1760×1530
1496~1993 排気量(cc) 1587~1997
141~182 最高出力(馬力) 108~177
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~12.2km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

多彩なボデバリエションをもつ主力モデル

日本でプジョーのイメージリーダーともなった中心のモデルが306。その後継車として2001(H13)年9月に発売された307は、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力モデルだ。モノフォルムに近いダイナミックなデザインのボディは、広くて快適な室内をもち、軽快なフットワークを発揮する。3ドア/5ドアのハッチバックボディに搭載されるエンジンは2Lの直4、100kW/190N・mのパワー&トルクを発生する。5速MTまたは4速ATと組み合わされるが、3ドア車には5速MTだけの設定となる。オートハザードランプ、ブレーキアシストなどの安全装備も充実している。(2001.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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