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シビックとリフターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   プジョー  リフター
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 149.8万円406.7万円
リフターの相場表を見る
957 中古車掲載台数 64
  • ホンダ シビック 1.5 LX ホンダコネクト9インチディスプレイナビ ブルートゥース USB充電 Bカメラ ETC2.0 LEDオートライト ワンオーナー 禁煙車 Pセンサー シートヒーター パドルシフト ハーフレザーシート

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX コネクトナビ Rカメラ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX フルセグナビ/ブルートゥース/ホンダコネ

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正テールゲートスポイラー 純正エアロ ダウンサス ホンダセンシング ホンダコネクト バックカメラ 純正18インチアルミ シートヒーター BOSEサウンド 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート

    本体価格
    332.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速マニュアルMT 純正インターナビTV

    本体価格
    244.4万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 改走行会仕様 B16A 5MT 内装外装リペイント ゼロファイターN1-SPEC2車高調 ゼロファイターマフラー 6Pロールバー クスコLSD B18C換装公認渡 ZEKE15AW フルバケ MOMO

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビック 1.5 メモリナビ フルセグTV CD DVD AM FM バックカメラ ビルトインETC クルーズコントロール パドルシフト 前席シートヒーター 黒革調シートカバー ダウンサス

    本体価格
    190.4万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 弊社元試乗車 コネクトディスプレー サンルーフ フルセグ Bluetooth ETC2.0 シートヒーター LEDオートライト 18インチアルミホイール バックカメラ USB サイドエアバック 禁煙車

    本体価格
    344.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT Hondaセンシング 純正ナビ 地デジ Bluetooth USB バックカメラ 本革コンビシート アイドリングストップ シートヒーター LEDライト 純正18インチアルミ ETC2.0

    本体価格
    285万円

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    359万円

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  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ カープレイ LEDヘッドライト ACC 純正17インチAW バックカメラ アドバンスドグリップコントロール ステアリングヒーター レーンポジショニングアシスト レーンキープアシスト ブラインドスポット

    本体価格
    359万円

関東
336
283万円
関西
124
299.4万円
東海
176
293.3万円
北海道
10
256万円
九州
119
318.8万円
東北
51
263.7万円
北陸・甲信越
56
286.9万円
中国
55
276.5万円
四国
30
345.8万円
地域別台数
関東
30
281.1万円
関西
6
239.9万円
東海
4
307.6万円
北海道
6
358.3万円
九州
1
358.7万円
東北
11
348.8万円
北陸・甲信越
2
304万円
中国
2
289万円
四国
2
381万円

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シビックとリフターのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   プジョー  リフター
319万円440.3万円 新車時価格 329万円448万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1496~1993 排気量(cc) 1498
141~182 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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