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シビックとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ルノー  トゥインゴ
VS
69.8万円638.9万円
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中古車相場 29.8万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
924 中古車掲載台数 251
  • ホンダ シビック 1.5 RS デモカーUP・LED・Googleアプリ搭載・バッ

    本体価格
    384.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ターボ 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ アイドリングストップ LEDヘッドライト スマートキー ETC 純正18インチアルミ オートエアコン オートライト シートヒーター

    本体価格
    198.1万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダコネクトディスプレイ・BOSEプレミアムサウンド・渋滞追従・トラフィックジャム・ADB・LEDフォグ・運転席8WAY&助手席4WAYパワーシート・ワイヤレス充電

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 シートヒーター 追従クルーズコントロール パドルシフト スマートキー LEDヘッドライト オートライト フォグランプ 禁煙車

    本体価格
    228.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー・禁煙車・純正SDナビ・フルセグ・Bカメラ・ホンダセンシング・アダプティブクルーズコントロール・ビルトインETC・LEDヘッドライト・フォグ・ドラレコ・ルーフスポイラー・純正18インチアルミ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX リアウィング W電動シート 6速MT サイド・カーテンSRS VSA ACCクルコン LEDライト フォグランプ ETC2.0 シートヒーター オートリトラミラー ワイヤレス充電 前後ドラレコ

    本体価格
    319万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX デモカーUP・LED・フルセグ・純正AW・ホン

    本体価格
    375.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 OP5年保証対象車 ホンダセンシング 純正S

    本体価格
    235万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    201.7万円

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    本体価格
    189万円

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  • ルノー トゥインゴ EDC 

    本体価格
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  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 1オーナー・前後ドラレコ・LEDヘッドライト・ディスプレイオーディオ・バックカメラ・ETC・クリアランスソナー・シートヒーター・純正フロアマット・スペアキー・禁煙車・メーカー保証付

    本体価格
    224.9万円

  • ルノー トゥインゴ GT 限定200台

    本体価格
    178万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 走行距離20600キロ/ガラスコート済/ドラレコ/GPSレーダー/LEDライト/禁煙車

    本体価格
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    本体価格
    119万円

関東
333
268.8万円
関西
117
293.7万円
東海
186
289.6万円
北海道
6
272.3万円
九州
113
322.9万円
東北
42
278.1万円
北陸・甲信越
54
267.5万円
中国
44
246.1万円
四国
29
337.9万円
地域別台数
関東
75
126.2万円
関西
49
134.5万円
東海
52
153.9万円
北海道
4
113.2万円
九州
19
123.1万円
東北
12
127.5万円
北陸・甲信越
19
138.2万円
中国
13
160.9万円
四国
8
225万円

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シビックとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ルノー  トゥインゴ
319万円440.3万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1496~1993 排気量(cc) 897~998
141~182 最高出力(馬力) 65~109
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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