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シビックとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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シビックとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 120万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
959 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シビック 1.5 EX (半革/純正ナビTV/Bカメラ/BOSE/リアスポ) ワイヤレス充電/ホンダセンシング/CMBS/Fエアロ/純正18アルミ/シートヒーター/電動シート/LEDライト/パドル/フルセグ/バックカメラ/ETC2.0/前後ドラレコ/BSM/レーンキープ

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX BSM ETC2.0 サンルーフ 前後ドラレコ

    本体価格
    355.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT ターボ ホンダセンシング バックカメラ シートヒーター 純正18インチアルミ LEDヘッドランプ 純正7インチSDナビ 禁煙車 スマートキー ETC オートライト

    本体価格
    230.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 1オーナー/純正9型コネクトナビ・TV/ハーフレザーシート/シートヒーター/バックカメラ/アップルカープレイ・アンドロイドオート/ETC2.0

    本体価格
    367万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II VTEC B16A 5MT 全塗装済 タイベル交換済 新品レイズTE37ソニック15インチAW・TOYOR1R4本 ラルグス車高調 ゼロファマフラー レカロSR7セミバケ フル内装・エアコン・パワステ

    本体価格
    335万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS デモカーUP・LED・Google搭載・ディスプレ

    本体価格
    419.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ/フルセグTV バックカメラ ビルトインETC2.0 前方ドラレコ アダプティブクルコン 衝突軽減ブレーキ レーンキープ パドルシフト ハーフレザー パワーシート シートヒーター LEDライト

    本体価格
    257.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS H SENSING 最長5年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シートヒーター クルコン スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    371.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT/1オーナー/ホンダセンシング/ナビ/バックカメラ/フルセグ/LEDヘッドライト/アダプティブクルコン/オートハイビーム/パワーシート/1年保証付き

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    120万円

関東
350
275.1万円
関西
126
296万円
東海
179
295.9万円
北海道
8
244万円
九州
119
317.7万円
東北
43
269.5万円
北陸・甲信越
51
287万円
中国
51
263.2万円
四国
32
341.5万円
地域別台数
関東
2
125.4万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  セリカコンバーチブル
319万円440.3万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1496~1993 排気量(cc) 1998
141~182 最高出力(馬力) 170~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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