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シビックとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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シビックとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  タウンエーストラック
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 60万円688万円
タウンエーストラックの相場表を見る
974 中古車掲載台数 126
  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II EG6 VTEC 5MT エアコンオーバーホール済

    本体価格
    370万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 純正グーグルナビ フロントドライブレコー

    本体価格
    389万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 新品タイヤ/純正 HDDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/バックモニター

    本体価格
    345.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 純正メモリーナビ バックカメラ Bluetooth 渋滞追従機能 シートヒーター パワーシート 電子パーキングブレーキ ブレーキホールド LEDヘッドライト 18インチ純正アルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    266.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダ認定中古車ワンオーナー車/前後ドラレコ/ナビ/Bluetooth/USBポート/地デジフルセグ/バックカメラ/ETC車載器/シートヒーター/LEDヘッドライト/追従オートクルーズ/衝突被害ブレーキ

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正テールゲートスポイラー 純正エアロ BOSEプレミアムサウンド コネクトナビ デジタルインナーミラー ETC 禁煙車 ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー

    本体価格
    313.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 6MT シートヒーター ホンダセンシング パナソニックブルーレイ対応ナビ ETC

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング 追従機能付クルーズコントロール 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ビルトインETC2.0 ハーフレザーシート 前席シートヒータ  オートハイビーム フォグランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    341.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ ETC 運転席 助手席パワーシート

    本体価格
    275万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    159.1万円

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    本体価格
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    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 オートマ オープントップ 幌 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    133万円

関東
320
283.6万円
関西
129
299.7万円
東海
189
292.4万円
北海道
11
251.7万円
九州
127
318.1万円
東北
49
265万円
北陸・甲信越
64
284.4万円
中国
52
260.7万円
四国
33
341.7万円
地域別台数
関東
28
285.4万円
関西
36
236.4万円
東海
15
315.2万円
北海道
8
250.7万円
九州
12
230.5万円
東北
3
169.4万円
北陸・甲信越
9
254万円
中国
10
194.8万円
四国
5
144.7万円

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シビックとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  タウンエーストラック
319万円440.3万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1496~1993 排気量(cc) 1495~1496
141~182 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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