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シビックとクエストを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   米国日産  クエスト
VS
38.3万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 241.7万円248万円
クエストの相場表を見る
1026 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング ケンウッド9インチナビ バックカメラ TV レーダー探知機 純正アルミホイール 横滑り防止 レーンキープアシスト シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト 車検整備付き

    本体価格
    195.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 届出済未使用車  保証付

    本体価格
    415.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth USB ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT 純正ナビ ETC2.0車載器 バックカメラ

    本体価格
    303万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー 純正メモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    364.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ターボ 純正ナビ ホンダセンシング 純正AW積込 ハーフレザーシート パドルシフト パワーシート シートヒーター バックカメラ ドライブレコーダー 追従式クルコン 衝突軽減

    本体価格
    165.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 (67)6MT アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト フォグランプ オートハイビーム 前席シートヒーター ビルトインETC 純正アルミホイール 純正ドラレコ 純正ナビ フルセグ 社外マフラー

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 サンルーフ レザーインテリア ドラレコ ETC2.0 ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ シートヒーター LEDヘッド 18インチAW 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV サイドエアバック オートクルーズ ESC AW 地デジフルセグ 後カメラ 盗難防止システム キーフリー 電動シート パワーステアリング LEDライト フルオートエアコン ABS ドラレコ スマ-トキ-

    本体価格
    305万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正9インチ画面コネクトディスプレー ETC2.0車載器 ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    238.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 クエスト SL 法定整備付 新車並行 カーファックス オートチェック済 両側パワースライドドア ナビ TV CD DVD Bluetooth フリップダウンモニター ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    241.7万円

  • 米国日産 クエスト SV 新車並行 両側パワスラ 

    本体価格
    248万円

関東
377
269万円
関西
139
284万円
東海
150
279.2万円
北海道
19
257.5万円
九州
116
302.4万円
東北
43
271.4万円
北陸・甲信越
70
270万円
中国
58
245.2万円
四国
54
308万円
地域別台数
関東
2
244.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  シビック   米国日産  クエスト
319万円466万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1993 排気量(cc) ---
141~182 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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