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シビックとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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シビックとタンドラの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   米国トヨタ  タンドラ
VS
15万円498万円
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中古車相場 98万円1280万円
タンドラの相場表を見る
621 中古車掲載台数 166
  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ フルセグ 衝突軽減 6速MT LED

    本体価格
    242.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6mt9型ナビBカメラTVシートヒータ運転支援

    本体価格
    283.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ Bカメラ CMBS LKA クルコン

    本体価格
    223.5万円

  • ホンダ シビック typeR ユーロ 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビック 1.5 フルセグナビ/ブルートゥース LEDヘッド

    本体価格
    262.8万円

  • ホンダ シビック ハッチバック Honda SENSING 革シ-ト サンル-フ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 アドバン18AWブリッドフルバケHKSマフラー

    本体価格
    193.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 Ri 5MT A.C PS PW

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX コネクトナビ 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    267万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング・レザーインテリア

    本体価格
    246.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ リミテッド 4.7 V8 4WD ギブソンマフラー スナグトップシェル

    本体価格
    192万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ タンドラグレード 4.7 V8 4WD リフトアップ/カーナビ

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  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 4.6 V8 4WD 3.5ツインターボ 10速AT 4WD

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  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックスSR5 4WD バック・サイドカメラ・ギブソンマフラー

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    288万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 新車並行車 レーダークルーズ

    本体価格
    758万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD リフトアップ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    729万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD CARFAX付/MKW22インチ/ナビTV/サンルーフ

    本体価格
    245万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 3.5L V6 Twin Turbo 自社輸入未登録新車

    本体価格
    1156万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ ロング タンドラグレード 5.7 V8 リフトアップ 22インチAW グリルガード

    本体価格
    359万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDオフロードpkg.サンルーフ.20AWナビ

    本体価格
    640万円

関東
229
259.4万円
関西
84
275.3万円
東海
110
264.7万円
北海道
13
272.8万円
九州
53
264.8万円
東北
30
249.9万円
北陸・甲信越
39
265.8万円
中国
36
266.1万円
四国
27
277.1万円
地域別台数
関東
62
625.8万円
関西
21
587.5万円
東海
36
644.5万円
北海道
20
560.5万円
九州
6
301万円
東北
11
543.2万円
北陸・甲信越
6
293.1万円
中国
3
747万円
四国
1
798万円

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シビックとタンドラのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   米国トヨタ  タンドラ
319万円439.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1993 排気量(cc) 4000~5700
141~182 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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