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WRXとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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WRXとシビックセダンの中古車情報を比較する

スバル  WRX   ホンダ  シビックセダン
VS
85万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 34.8万円257.8万円
シビックセダンの相場表を見る
526 中古車掲載台数 67
  • スバル WRX STI 2.0 S208 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙STiフルエアロETCアイサイトver.3

    本体価格
    196.6万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 1年保証付 衝突軽減ナビTV LED夏冬タイヤ付

    本体価格
    148万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 1オーナー 禁煙車 DTV LED 19AW ETC

    本体価格
    518.2万円

  • スバル WRX STIスポーツR EX レカロシート 

    本体価格
    436.7万円

  • スバル WRX S4 2.0 tS 4WD STIコンプリートカー BBSAW レカロシート

    本体価格
    333万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 社外SDナビ Bluetooth 純正OPホイール

    本体価格
    134.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 禁煙車 STIパフォーマンスPKG RECAROシート

    本体価格
    498.7万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 200台限定 S207専用高出力バランスエンジン

    本体価格
    622万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期E型STIスタイルPKGアドバンスドPKG

    本体価格
    390万円

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    139.8万円

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    58万円

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    184.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング・LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

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    本体価格
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  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ フルセグTV ブルートゥ

    本体価格
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  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ TV Bカメラ 革シート 17アルミ

    本体価格
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  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ バックカメラ ETC 16AW

    本体価格
    128.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    168.8万円

関東
212
336.1万円
関西
57
333.9万円
東海
95
375.5万円
北海道
38
298.9万円
九州
27
419.8万円
東北
37
279.3万円
北陸・甲信越
26
316.6万円
中国
27
311.4万円
四国
7
421.8万円
地域別台数
関東
19
156.6万円
関西
14
125.4万円
東海
7
156.5万円
北海道
3
177万円
九州
6
183.9万円
東北
7
185.7万円
北陸・甲信越
5
177.5万円
中国
5
172.9万円
四国
1
174.8万円

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WRXとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   ホンダ  シビックセダン
334.8万円710.6万円 新車時価格 265万円276.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1994~1998 排気量(cc) 1496
300~329 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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