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アクアとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  シビックセダン
VS
20万円320万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 38万円280万円
シビックセダンの相場表を見る
6821 中古車掲載台数 68
  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 純正ナビ TV バックカメラ ETC ハーフレザーシート スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー・純正ディスプレイオーディオ(ナビ付)・バックカメラ・ステアリングヒーター・ETC2.0・前席シートヒーター・セーフティセンス・純正ドライブレコーダー内蔵ルームミラー・LEDオートライト

    本体価格
    160.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アクア 1.5 S /ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/イモビライザー/オートエアコン/ABS/横滑り防止装置/電動格納ミラー

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック バックモニター Bluetooth ワンオーナー

    本体価格
    144万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正9インチナビTV バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 10.5インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッド 純正15インチアルミ

    本体価格
    233万円

  • トヨタ アクア 1.5 G アクア G ETC バックカメラ ナビ TV アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS ESC USB Bluetooth エアコンPS パワーウィンドウ プッシュスタート

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー パノラミックビューモニター 純正ナビ ETC 前後ドライブレコーダー シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト アルミホイール 自動(衝突被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's アルパインナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・ハーフレザーシート・LEDライト・クルーズコントロール・ステアリングスイッチ・ドライブレコーダー・アイドリングストップ・衝突安全ボディ

    本体価格
    77.8万円

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    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    119万円

関東
1582
105.7万円
関西
854
104.7万円
東海
1132
107.3万円
北海道
235
118.6万円
九州
1078
111.4万円
東北
625
112.1万円
北陸・甲信越
605
107.3万円
中国
434
107.2万円
四国
276
113.8万円
地域別台数
関東
23
137.7万円
関西
5
176万円
東海
18
166.1万円
北海道
1
155.8万円
九州
8
151.3万円
東北
6
122.9万円
北陸・甲信越
1
149.8万円
中国
2
174.7万円
四国
4
200.6万円

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アクアとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  シビックセダン
198万円302.3万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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