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インプレッサハッチバックSTIとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
55.9万円369万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
123 中古車掲載台数 18
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD MT6速・ターボ・社外アルミラジエーター

    本体価格
    153万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 20thアニバーサリー 4WD SEIBONカーボン LSD HKS車高調&マフラー

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD クラリオンナビ 純正18アルミ ブレンボ

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD カロッツェリア楽ナビ ETC HID

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 4WD 6速MT WORK19AW ETC LED

    本体価格
    162.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD /6MT/BRITZマフラー/BRIDE/17AW/フルセグTV

    本体価格
    136万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 社外18アルミ TEIN車高調 レカロシート

    本体価格
    226.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT社外4本マフラ-ブレンボ追加メ-タ-

    本体価格
    132.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD パドルシフト/STiエアロ・マフラー/18AW

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    148万円

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    60.4万円

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    47.4万円

関東
54
183.4万円
関西
18
172.1万円
東海
15
192.3万円
北海道
16
134.3万円
九州
2
230.5万円
東北
7
113.3万円
北陸・甲信越
8
192.6万円
中国
3
141.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
29.2万円
関西
3
38.3万円
東海
1
34.9万円
北海道
2
28.5万円
九州
2
50.4万円
東北
3
48.3万円
北陸・甲信越
3
52.5万円
中国
0
---
四国
0
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インプレッサハッチバックSTIとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   ホンダ  シビックハイブリッド
315万円473.6万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1994~2457 排気量(cc) 1339
300~320 最高出力(馬力) 94~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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