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インプレッサスポーツとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
19.8万円256万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1258 中古車掲載台数 9
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD ハーフレザー ナビ TV BT Bカメラ ACC

    本体価格
    72.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD レーダークルーズ パドルシフト 純正ナビ

    本体価格
    122万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正 SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    125.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC ドラレコ 純正18インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    149.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 禁煙車 ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター アイサイト 運転支援システム 衝突軽減ブレーキ リアトラフィックアラート レーダークルーズコントロール オートホールドブレーキ

    本体価格
    78.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト SDナビ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト コーナーセンサー 横滑り防止装置 アダプティブクルーズコントロール LED フォグランプ オートライト USB MTモード Pアシスト 電動格納ミラー

    本体価格
    87.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD フロントカメラ・左サイドカメラ・オート機能付エアコン・パドルシフト機能・フロントパワーシート&シートヒーター・17インチアルミホイール

    本体価格
    187万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 社外 SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    115.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 社外メモリナビ(CD/DVD/BT/フルセグ) 柿本改マフラーカッター バックカメラ 衝突軽減システム レーンアシスト レーダークルーズ ETC パドルシフト オートライト 社外18インチAW

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 5速MT/4WD/メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/HIDライト/ドライブレコーダー/ETC/スマートキー/エンジンプッシュスタート/純正アルミホイール

    本体価格
    59.9万円

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    50万円

関東
357
102.7万円
関西
131
117.7万円
東海
130
114.6万円
北海道
167
97.6万円
九州
111
102.4万円
東北
151
108.5万円
北陸・甲信越
135
105.1万円
中国
53
110.4万円
四国
23
105.9万円
地域別台数
関東
2
44.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
43.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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インプレッサスポーツとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  シビックハイブリッド
192.2万円295.9万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1599~1995 排気量(cc) 1339
115~154 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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