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タントとストリームを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ホンダ  ストリーム
VS
86円258.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 5万円105.9万円
ストリームの相場表を見る
16170 中古車掲載台数 90
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ディスプレイオーディオ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/EBD付ABS

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 社外ワンセグナビ ETC 片側パワースライドドア 純正アルミホイール LEDヘッドライト フォグライト オートエアコン ロールサンシェード フルフラットシート アームレストコンソール プッシュスタート

    本体価格
    68.3万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII ナビ CD バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タント 660 X 左側パワースライドドア

    本体価格
    36.5万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 LEDライト ミラクルオープンドア アイドリングストップ コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ オートライト 軽自動車

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートアシスト付き ワンオーナー オートライト・ハイビーム LEDヘッドランプ コーナーセンサー 両側スライドドア・片側電動 電動パーキングブレーキ ブレーキホールドシステム キーフリー

    本体価格
    140.3万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル 片側パワースライドドア・CD

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 両側スライドドア ナビTV ETC

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 両側電動スライドドア プッシュスタート アイドリングストップ ロールサンシェード オートエアコン シートヒーター リヤワイパー

    本体価格
    180.9万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ ナビ カメラ 両側電動 ドラレコ ETC BT SD

    本体価格
    74.9万円

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    69.8万円

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    本体価格
    45万円

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    9.9万円

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  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 8インチフルセグナビ バックカメラ ETC ステアリングスイッチ 17インチAW ハーフシェイドフロントウィンドウ キセノン オートライト パドルシフト テレスコピック&チルトステアリング

    本体価格
    99.9万円

関東
3673
107.3万円
関西
2305
104.2万円
東海
2147
111.9万円
北海道
742
116.2万円
九州
2788
109.4万円
東北
1269
112万円
北陸・甲信越
1180
108.6万円
中国
1353
117.1万円
四国
713
105.8万円
地域別台数
関東
40
40.6万円
関西
15
54.8万円
東海
4
31.1万円
北海道
10
36.4万円
九州
5
34.5万円
東北
6
36.4万円
北陸・甲信越
6
39.8万円
中国
3
40万円
四国
1
35.1万円

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タントとストリームのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  ストリーム
122万円210.7万円 新車時価格 180.6万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
658 排気量(cc) 1799~1997
52~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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