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CX-60とストリームを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   ホンダ  ストリーム
VS
194.3万円547.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 8万円105.9万円
ストリームの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 85
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 BOSEサウンド 純正12インチSDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 本革シート 全席シートヒーター ETC ドラレコ メモリー付パワーシート 100V電源

    本体価格
    311.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 8AT 4WD 試乗車

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ パノラマサンルーフ 12.3インチディスプレイナビ BOSEサウンドシステム スマートブレーキサポート レーダークルーズコントロール 10WAYパワーシート シートベンチレーション ETC 禁煙車

    本体価格
    343.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 12.3型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド シートベンチレーション パワーバックドア メモリー付パワーシート ブラインドスポットモニター 純正20インチAW レーダークルーズ

    本体価格
    367.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ ETC2.0 360°ビュー

    本体価格
    417.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 元社用車 禁煙 黒レザー BOSE 360モニター(STV) ナビTV ETC2.0 サンルーフ

    本体価格
    481万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 

    本体価格
    314.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    412万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ/BOSEサウンド/サンルーフ/AppleCarPlay/シートヒーター/シートクーラー/ワイヤレス充電/パワーバックドア/Bluetooth接続/パワーシート/シートメモリー/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    412.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正12.3型マツダコネクトナビTV 360°モニター ドライブレコーダー パワーバックドア レザーシート パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール パーキングセンサー

    本体価格
    329.8万円

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    69.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 純正ナビTV バックモニター

    本体価格
    40万円

関東
308
353.7万円
関西
125
339.3万円
東海
192
348.3万円
北海道
44
348.3万円
九州
147
329.8万円
東北
52
349.4万円
北陸・甲信越
112
358.3万円
中国
65
339.3万円
四国
24
335.2万円
地域別台数
関東
42
39.3万円
関西
11
53.1万円
東海
2
26.4万円
北海道
10
35.8万円
九州
5
29万円
東北
5
34万円
北陸・甲信越
6
40.2万円
中国
3
40万円
四国
1
35.1万円

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CX-60とストリームのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ホンダ  ストリーム
299.2万円646.3万円 新車時価格 180.6万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
2488~3283 排気量(cc) 1799~1997
188~254 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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