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ゼストとC5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   シトロエン  C5
VS
3.8万円70万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 153.6万円258万円
C5の相場表を見る
283 中古車掲載台数 2
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 修復歴なし 純正ナビ Bluetooth スマートキー HIDヘッドライト オートエアコン ドアバイザー プライバシーガラス 電動格納ミラー ベンチシート ABS イモビライザー エアバック 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 D ETC オーディオ エアコンクーラー パワステ パワーウィンドウ ABS 運転席エアバック助手席エアバック ベンチシート キーレスエントリ-

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検2年 TEIN製車高調 HKS製マフラー SSR製16インチアルミ 黒革調ベンチシート HIDライト LEDフォグランプ カロッツェリア製ディスプレイオーデイオ バックカメラ ETC

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ターボ 平成21年式 走行距離60000キロ ターボ オートマ エアコン パワステ 純正アルミ フォグランプ スマートキー ETC 電動格納ミラー ベンチシート 盗難防止システム 修復歴無し

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    13.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ターボ インタークーラーターボ62馬力 ボディ全磨後 ガラスコーティング施工済 ルームクリーニング済 異臭無し エンジンオイル エレメント ブレーキフルード全交換渡

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ゼスト 660 D ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検整備2年付・ナビ・TV・スマートキー

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル ETC/純正アルミホイール

    本体価格
    7.2万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツ ダイナミックスペシャル ETC/フルフラットシート/純正アルミホイール

    本体価格
    23万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

関東
82
21.8万円
関西
43
20.1万円
東海
29
26万円
北海道
23
25.2万円
九州
50
24.2万円
東北
12
23.5万円
北陸・甲信越
18
28万円
中国
12
25.9万円
四国
14
29.9万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
153.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ゼストとC5のカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   シトロエン  C5
104万円163.8万円 新車時価格 360.5万円498万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
658 排気量(cc) 1997~2946
52~64 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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