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ゼストと500Cを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   フィアット  500C
VS
1万円198.6万円
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中古車相場 18万円310万円
500Cの相場表を見る
488 中古車掲載台数 154
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    13.3万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 車検整備付ナビETCスマートキー付

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW スペシャル 基本装備フル装備 社外CD・MDオーディオ

    本体価格
    8.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 純正エアロ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ETC バックカメラ CD アルミホイール

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル 検R7/6 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 4WD ETC スタッドレス ホイール付

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ゼスト 660 D ワンオーナー リモコンキー

    本体価格
    42.2万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG 

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検8年12月 スマートキー CD AW

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    58万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ ETC タイベル交換済み

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    29.8万円

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    77.8万円

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    本体価格
    64.1万円

  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ キャンバストップ・赤レザー

    本体価格
    40.5万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 

    本体価格
    29万円

  • フィアット 500C ヴィンテージ 走行距離5.3万キロ

    本体価格
    128万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ Uconnect AppleCarPlay・AndroidAuto対

    本体価格
    258万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 電動ソフトトップ・レザー調シートカバー

    本体価格
    140万円

関東
133
24.4万円
関西
85
21.5万円
東海
52
23.6万円
北海道
31
24.7万円
九州
91
24.9万円
東北
36
28.1万円
北陸・甲信越
24
33.9万円
中国
18
26.8万円
四国
18
25.7万円
地域別台数
関東
53
149.7万円
関西
20
124.8万円
東海
31
172.3万円
北海道
2
235.5万円
九州
17
111.9万円
東北
5
105.1万円
北陸・甲信越
8
117.4万円
中国
8
110.9万円
四国
10
136.4万円

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ゼストと500Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   フィアット  500C
104万円163.8万円 新車時価格 237.6万円355万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
658 排気量(cc) 875~1368
52~64 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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