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ゼストとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   レクサス  GSハイブリッド
VS
4万円75万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 39.8万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
386 中古車掲載台数 286
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマートキー CD

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD 

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル スマートキー 純正アルミホイール フォグランプ オートエアコン ベンチシート ボディコーティング渡し

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 4WD バックカメラ 純正ナビTV スマートキー DVD CD ETC ミラーヒーター HIDヘッドライト 純正アルミホイール ABS

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スマートキー 電動格納ミラー ABS  CD

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル 1ヶ月/保証付 スマートキー CD/USB 社外アルミ HIDヘッドライト ベンチシート

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG 車検R9.11 CD 即日登録

    本体価格
    12.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W アルミスマートキ

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検R9.12 ナビ ETC TV 即日登録

    本体価格
    13.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ フル後期Fスポーツ仕様 3眼LEDヘッド ヘッドライトキャンディーブラック塗装加工済み 全塗装 社外20AW 黒革ベンチレーションシート カードキー有り

    本体価格
    215万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TRDマフラー リヤスポイラー 純正ナビ バックカメラ レッドレザーシート シートヒーター ビルトインETC 純正19インチアルミホイール クルーズコントロール LEDヘッド テレビ  レーンアシスト

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    258万円

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    本体価格
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  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車 サンルーフ 黒革シート レーダークルーズコントロール 純正HDDナビ バックカメラ Bluetooth対応 フルセグ パワーシート シートエアコン ダブルエアコン ETC2.0 純正18AW

    本体価格
    133.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    228万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ フルセグナビ プリクラッシュ レーダークルコン BSM Cセンサー Bモニ ETC BT Pスタ スマキー パドルシフト ベンチレーション LEDヘッド フォグ Aライト ステリモ サイドカーテンSRS 電格ミラー

    本体価格
    182.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    145万円

関東
105
24.1万円
関西
64
18.9万円
東海
47
24万円
北海道
35
23.5万円
九州
61
24.5万円
東北
19
29.3万円
北陸・甲信越
24
28.9万円
中国
14
25.8万円
四国
17
27.4万円
地域別台数
関東
114
221.7万円
関西
53
238.6万円
東海
43
184.9万円
北海道
2
283万円
九州
33
222.7万円
東北
11
174.2万円
北陸・甲信越
9
180.1万円
中国
15
250.3万円
四国
6
205.8万円

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ゼストとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   レクサス  GSハイブリッド
104万円163.8万円 新車時価格 580万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
658 排気量(cc) 2493~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 20.5km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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