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ゼストとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   日産  スカイラインクーペ
VS
3.9万円75万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 47.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
360 中古車掲載台数 288
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W タイミングベルト交換済み バックカメラ 純正HDDナビ 地デジ CD録音 DVD キーレス スマキー 純正14AW 純正HIDライト 社外LEDフォグ ウインカー付き電格ミラー プライバシーガラス リアスポ

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ナビ TV ETC キーレス 純正AW

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 新品バッテリー 整備 保証付き ETC スマートキー ベンチシート AT 盗難防止システム ABS アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG 車検2年 付/走行72000キロ

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビTVスマートキー

    本体価格
    8.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ユーザー買取車 純正HDDナビ CD再生 地デジテレビ スマートキー 純正14インチアルミホイール 禁煙車 HIDヘッドライト オートエアコン 電動格納ミラー フォグランプ ベンチシート 盗難防止装置

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 G Wエアバッグ ABS キーレス オーディオ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G スマートキー/純正ナビワンセグ/CD/HID/フォグ/電動格納ミラー/社外16インチAW

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 純正アルミホイール・純正ギャザースナビゲーション・フルセグテレビ・フルオートエアコン・スマートキー・HID・エアバック・ABS・衝突安全ボディ・盗難防止装置

    本体価格
    9.8万円

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    295万円

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    78.9万円

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    応談

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    本体価格
    185万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 修復歴無し/DIATONE NR-MZ100PREMI/ハーフレザー前席パワーシート/曙キャリパー/AFS/車高調/社外マフラ/Pivotスロコン/地デジナビ/バックカメラ/サイドカメラ

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS USDM USテールランプ 純正US加工ヘッドライト アローズ車高調 パワークラフト製マフラー 2wayLSD メーガンレーシング製アーム レカロ スリットローター GT-R純正20インチ

    本体価格
    215万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT 

    本体価格
    838万円

関東
112
22.1万円
関西
47
16.2万円
東海
38
26万円
北海道
27
21.7万円
九州
67
22.4万円
東北
15
26.1万円
北陸・甲信越
19
28.4万円
中国
19
24.6万円
四国
16
27.5万円
地域別台数
関東
105
341.3万円
関西
27
439.5万円
東海
43
407.7万円
北海道
14
334.1万円
九州
35
314.1万円
東北
15
252.6万円
北陸・甲信越
15
292.4万円
中国
28
387.9万円
四国
6
147.5万円

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ゼストとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   日産  スカイラインクーペ
104万円163.8万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
658 排気量(cc) 3696
52~64 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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