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デイズルークスとパートナーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  パートナー
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円86.2万円
パートナーの相場表を見る
3770 中古車掲載台数 5
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 当社分割システム対応車 アラウンドビュー 左Pスラ スマートキー

    本体価格
    23万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    66.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ワンオーナー アラウンドビューモニター パワースライドドア ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    80.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X メモリーナビ・フルセグ・アラウンドビューモニター・両側オートスライドドア・インテリキー・

    本体価格
    15万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 車検整備付 エマブレ アラビュー 電スラ Aストップ スマートキー 純正SDナビ フルセグ BT DVD ETC ドラレコ サーキュレーター Rロール Rフィルム チルトステア シートリフター 社外16AW

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ クルコン LED Bluetooth 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム フォグランプ オートヘッドライト 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 軽減B・両側Pドア・ナビ・TV・全カメラ付

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ Bluetooth対応ナビ・全周囲カメラ・ETC・両側電動スライドドア・純正アルミホイール・スマートキー・プッシュスタート・スペアキー

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ フルセグ アラモニ 両Pスラ エマブレ

    本体価格
    61.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 衝突被害軽減 純ナビ 全方位モニター 両側パワースライドドア 運転席シートヒーター フロントリアコーナーセンサー アイドリングストップ

    本体価格
    134.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ パートナー 1.5 EL 

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    78万円

  • ホンダ パートナー 1.5 EL 4WD キーレス・パワステ・4WD

    本体価格
    19.8万円

関東
902
68.1万円
関西
465
68.8万円
東海
525
69.4万円
北海道
194
81.6万円
九州
737
68.4万円
東北
299
75.5万円
北陸・甲信越
282
72.4万円
中国
245
73.6万円
四国
121
69.4万円
地域別台数
関東
3
63.4万円
関西
1
19.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
19.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとパートナーのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  パートナー
124万円221.5万円 新車時価格 139.2万円167万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4350×1695×1515  他
659 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 90
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~16.4km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

エアウェイブベース車のビジネスユースワゴンに

FMCでベースがオルティアからエアウェイブに変わり、室内やラゲージスペースのいずれも拡大された。エンジンは1.5Lの直4i-DSIにクラス初となる5ATを組み合わせ、スムーズな加速とハイレベルな燃費性能を実現させた。クリーン性能も「平成17年排出ガス基準75%低減レベル」を達成している。駆動方式はFFのみ。リアには5:5分割シートを採用し、両方畳めばクラストップレベルとなる容量1147Lのラゲージスペースが出現する。安全装備は前席エアバッグが全車に標準装備となるほか、一部のグレードにはサイドエアバッグもオプション設定される。(2006.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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