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バモスとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   アウディ  S5スポーツバック
VS
9.8万円181.5万円
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中古車相場 102万円727.7万円
S5スポーツバックの相場表を見る
353 中古車掲載台数 26
  • ホンダ バモス 660 M ターボ AT 両側スライドドア キーレスエントリー ターボ アルミホイール ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 4WD ワンオーナー/純正ナビ/ワンセグ/フォグランプ/キーレス/ETC/エアコン・パワステ/4WD/ターボ

    本体価格
    56.4万円

  • ホンダ バモス ベースグレード 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ バモス 660 G タイミングベルト交換済み・地デジ・DVD再生・ETC・キーレス・純正アルミホイール・両側スライドドア・フラットシート・後期型・修復歴無

    本体価格
    24万円

  • ホンダ バモス 660 L 

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス 660 G CDオーディオ・リアカメラ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 純正CDデッキ AUX キーレス レベライザー バイザー 純正13インチアルミホイール

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ バモス 660 G 社外ナビ フルセグTV バックカメラ 5速マニュアル

    本体価格
    65.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Bang & Olufsen 3D アドバンストサウンドシステム S Sports シート ダイナミックステアリング マトリクスLEDヘッドライトパッケージ リヤスポーツディファレンシャル

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    本体価格
    567.7万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レッドレザー バング&オルフセン カーボンパネル アダプティブクルーズコントロール 純正ナビゲーション TV サイドアシスト レーンアシスト 全方位カメラ

    本体価格
    315.2万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ナバーラブルー/ダンピングコントロールサス/Bang&OlufseN3Dアドバンストサウンドシステム/マトリクスLEDヘッドライト/マルチカラーアンビエントライト/運転席メモリー/360度カメラ/MMIナビ/カープレイ/ACC

    本体価格
    438万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 

    本体価格
    396万円

関東
112
40.3万円
関西
43
37万円
東海
35
36.6万円
北海道
15
34.6万円
九州
61
47.2万円
東北
21
47.8万円
北陸・甲信越
18
61.3万円
中国
20
44.7万円
四国
28
60.9万円
地域別台数
関東
16
335.2万円
関西
3
344.3万円
東海
1
431.7万円
北海道
0
---
九州
3
466.5万円
東北
1
265万円
北陸・甲信越
1
390万円
中国
1
438万円
四国
0
---

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バモスとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   アウディ  S5スポーツバック
118万円169.1万円 新車時価格 891万円1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
656 排気量(cc) 2994
45~64 最高出力(馬力) 354
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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