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バモスとA110を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   アルピーヌ  A110
VS
9.8万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 549.8万円1692万円
A110の相場表を見る
379 中古車掲載台数 22
  • ホンダ バモス 660 M 4WD キーレスエントリー・両側スライドドア

    本体価格
    52万円

  • ホンダ バモス 660 M タイミングベルト・ヘッドガスケット交換済アンダーコート 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ バモス 660 M 5MT

    本体価格
    14万円

  • ホンダ バモス 660 M エアコン パワステ パワーウィンドウ CDラジオ AUX接続 シガーソケット 集中ドアロック フルフラットシート Wエアバッグ オートマ

    本体価格
    19万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 両側スライドドア マニュアル LEDライト 新品シートカバー デジタルインナーミラー キーレス ギャザズCD&カセット  ライトレベライザー Tベルト交換済み 社外13インチアルミ

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 車検整備付き 錆エイジング仕様 ターボ車 キーレスエントリー 12インチアルミホイール メッキグリル 両側スライドドア プライバシーガラス パワーウィンドウ フロアマット Wエアバッグ ABS

    本体価格
    17.9万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモス 660 L 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ ターボ車 ドライブレコーダー 両側スライドドア AT車 純正アルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ スペアキー 禁煙車

    本体価格
    16万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    65万円

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    応談

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    1280万円

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    549.8万円

  • アルピーヌ A110 R チュリニ デジタルインナー型ドライブレコーダー カーボンルーフ カーボンエアロ カーボンバケットシート AppleCarPlay AndroidAuto FOCALスピーカー ETC バックカメラ 専用18AW

    本体価格
    1480万円

  • アルピーヌ A110 ツール ド コルス 75 正規ディーラー車/世界限定150台/専用デカール/カーボンインテリア/専用バケットシート/18インチ Grand Prix アロイホイール/ドライブレコーダー/フォーカル製スピーカー/ETC

    本体価格
    929万円

関東
131
39.6万円
関西
49
40.2万円
東海
49
44.5万円
北海道
10
50.9万円
九州
71
47.3万円
東北
9
44.9万円
北陸・甲信越
19
54.4万円
中国
21
42.4万円
四国
20
49万円
地域別台数
関東
8
1036.3万円
関西
6
1124.8万円
東海
2
1035万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
828万円
四国
2
1040万円

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バモスとA110のカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   アルピーヌ  A110
118万円169.1万円 新車時価格 788万円5200万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1800×1250  他
656 排気量(cc) 1798
45~64 最高出力(馬力) 252~325
MR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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