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バモスとパンダを比較! - みんなの比較車種

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バモスとパンダの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   フィアット  パンダ
VS
4.8万円208.8万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 10万円362万円
パンダの相場表を見る
487 中古車掲載台数 221
  • ホンダ バモス 660 G 5スピード タイミングベルト交換済み

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ETC 社外アルミ CD キーレス 取説保証書

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 4WD ワンオーナー 純正メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ バモス 660 M AT車エアコンPSPWナビテレビ

    本体価格
    16万円

  • ホンダ バモス 660 M WAKOSオイル交換

    本体価格
    22.9万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン スペシャル Tベルト交換済 社外地デジナビETC

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン オートマ車 キーレス ETC 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 4WD CDオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ バモス 660 M タイベルウォーターポンプヘッドGK交換済

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 4WD シボレーシェビーバン仕様 軽バン 軽自動車

    本体価格
    69万円

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  • フィアット パンダ イージー 衝突軽減B 純正オーディオ ミラー型Bカメラ

    本体価格
    103.9万円

  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD 限定車 6MT 4WD シートヒーター Pセンサー

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    本体価格
    188万円

  • フィアット パンダ イージー カロッテェリアナビ スペアキー

    本体価格
    64万円

  • フィアット パンダ パンダ イージー 純正15インチアルミ キー パンダ イージー 純正15インチアルミ キー

    本体価格
    69万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 特別仕様車 6速MT クラッチ交換

    本体価格
    146.9万円

  • フィアット パンダ 4×4 コンフォート 4WD 6速マニュアル アイドリングストップ

    本体価格
    116万円

  • フィアット パンダ イージー 純正15インチアルミホイール キーレス

    本体価格
    19.9万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    95万円

  • フィアット パンダ 4×4 フォレスタ 4WD 6MT 限定車100台 シネマブラック

    本体価格
    183万円

関東
145
44.2万円
関西
51
36万円
東海
74
41.4万円
北海道
15
48.5万円
九州
95
46.4万円
東北
21
45.6万円
北陸・甲信越
35
45万円
中国
26
48.9万円
四国
25
37万円
地域別台数
関東
98
118.8万円
関西
29
100.9万円
東海
30
98.3万円
北海道
8
131万円
九州
17
111.4万円
東北
14
96.4万円
北陸・甲信越
11
108.2万円
中国
10
139万円
四国
4
89.6万円

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バモスとパンダのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   フィアット  パンダ
118万円169.1万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
656 排気量(cc) 875
45~64 最高出力(馬力) 85
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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