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バモスとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   三菱  トライトン
VS
1.4万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 98万円990万円
トライトンの相場表を見る
380 中古車掲載台数 193
  • ホンダ バモス L 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 4WD タイミングベルト交換済 オートマ 箱型軽自動車 4WD ターボ 2002年モデル

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD 4WD Bluetooth ハイルーフ パワステ PW 4ナンバー 軽貨物

    本体価格
    20万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 4WD 5MT キーレス 社外AW

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ バモス 660 M パワステキ-レススライドドア

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ バモス 660 L フロントマスク ダッジバン 仕様 ターボ キーレス ダブルエアバック 走行22000キロ 変顔 軽自動車 古賀市 GRAZIE リアガラスパネル付き ルーフスポイラー付き CDデッキ 純正アルミホイル カスタム車

    本体価格
    111万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD キーレスエントリー・両側スライドドア

    本体価格
    52万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD ステップバン仕様 フルラッピング施工済み

    本体価格
    100万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 4WD ワンオーナー/純正ナビ/ワンセグ/フォグランプ/キーレス/ETC/エアコン・パワステ/4WD/ターボ

    本体価格
    56.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    579.8万円

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    本体価格
    605.5万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    458万円

  • 三菱 トライトン 2.4 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 LINE-X塗装 IPFグリルマーカー

    本体価格
    529.8万円

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    本体価格
    479万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正ベッドライナー 純正9型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ルーフレール レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター 追従クルーズコントロール MTモード付AT 4WD 禁煙

    本体価格
    501.3万円

関東
128
39.9万円
関西
49
40.4万円
東海
48
43.3万円
北海道
11
49万円
九州
75
47.1万円
東北
10
46.5万円
北陸・甲信越
15
54万円
中国
23
39.5万円
四国
21
47.1万円
地域別台数
関東
52
543.8万円
関西
27
476.4万円
東海
39
472.8万円
北海道
14
553.6万円
九州
19
508.1万円
東北
11
491.6万円
北陸・甲信越
15
495.5万円
中国
13
507.5万円
四国
3
478.7万円

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バモスとトライトンのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   三菱  トライトン
118万円169.1万円 新車時価格 498.1万円551.9万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
656 排気量(cc) 2439
45~64 最高出力(馬力) 204
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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