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バモスとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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バモスとeKクロススペースの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   三菱  eKクロススペース
VS
4.8万円198.9万円
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中古車相場 92万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
434 中古車掲載台数 361
  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 車検整備付

    本体価格
    48万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD タイミングV交換済

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 1オーナー

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ バモス 660 M タイベルウォーターポンプヘッドGK交換済

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ バモス 660 G AT

    本体価格
    55万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 4WD ナビ キーレス 中古スタッドレスタイヤ

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 取説 オーディオ ETC スライドドア フォグ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン Tベル交換済キーレスLEDライトDVD再生ETC

    本体価格
    23万円

  • ホンダ バモス 660 L アルミ キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ サーフライダー シェビー仕様 カスタム

    本体価格
    72万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 T 両側パワースライド LEDライト

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 純正CDチューナー シートヒーター

    本体価格
    145.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 9型ナビ 全方位モニタ デジタルミラー

    本体価格
    144.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 先進快適PKG/大型ナビ/全方位/両側電動/ETC

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    166.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙 社有車 CDチューナー 両側スライド

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 

    本体価格
    114万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 純ナビ ドラレコ パワスラ マルチビュー

    本体価格
    172.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション マイパイロット アラウンドモニター

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 

    本体価格
    142.5万円

関東
142
41.8万円
関西
51
30.3万円
東海
66
37.2万円
北海道
13
43.7万円
九州
74
47.7万円
東北
12
41.4万円
北陸・甲信越
25
51.4万円
中国
26
48.6万円
四国
25
37.2万円
地域別台数
関東
105
143.9万円
関西
59
146.4万円
東海
36
143.2万円
北海道
18
167.9万円
九州
51
141.7万円
東北
35
151.9万円
北陸・甲信越
32
143.1万円
中国
21
150.3万円
四国
4
144.6万円

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バモスとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   三菱  eKクロススペース
118万円169.1万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
656 排気量(cc) 659
45~64 最高出力(馬力) 52~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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