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デイズルークスとバモスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  バモス
VS
1円161万円
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中古車相場 4.8万円179万円
バモスの相場表を見る
3717 中古車掲載台数 408
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突軽減装置 両側電

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 禁煙車 両側電動ドア 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC Bluetooh ドライブレコーダー フルセグTV LEDヘッド クリアランスソナー 純正15インチAW オートマチックハイビーム

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 令和2年式 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止警報 オートハイビーム 社外エンジンスターター ETC

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 両側電動スライド 純正ナビ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ 禁煙車 ドラレコ スマートキー オートエアコン Bluetooth再生 CD/DVD再生 フルセグ アイドリングストップ

    本体価格
    64.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正SDナビTV/CD&DVD・ブルートゥース対応・音楽録音/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー/エマージェンシーブレーキ/インテリキー/LEDライト/左電動スライドドア/純正アルミ/禁煙車

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 即日審査 全店車輌共有

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全方位カメラ・ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・片側電動スライドドア・アイドリングストップ・アルミホイール・プッシュスタート

    本体価格
    18.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ 全方位カメラ ETC 片側パワスラ

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ETC スマートキー アイドリングストップ オートライト 両側スライド左電動スライドドア 純正メモリーナビ Bluetooth接続 バックカメラ 全周囲カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動ドア 全方位カメラ ETC Pスタート

    本体価格
    14.9万円

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    本体価格
    105万円

関東
875
68.1万円
関西
463
68.2万円
東海
521
69.1万円
北海道
187
81.4万円
九州
733
69万円
東北
293
75.4万円
北陸・甲信越
284
72.7万円
中国
236
74.4万円
四国
125
70.3万円
地域別台数
関東
126
42.7万円
関西
55
36.9万円
東海
54
46.5万円
北海道
11
46.5万円
九州
78
47.1万円
東北
10
50.6万円
北陸・甲信越
22
46.4万円
中国
30
39.1万円
四国
22
46.3万円

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デイズルークスとバモスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  バモス
124万円221.5万円 新車時価格 118万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
659 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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