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バモスとシロッコを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   フォルクスワーゲン  シロッコ
VS
8万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 53万円245万円
シロッコの相場表を見る
403 中古車掲載台数 38
  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 4WD ワンオーナー/純正ナビ/ワンセグ/フォグランプ/キーレス/ETC/エアコン・パワステ/4WD/ターボ

    本体価格
    56.4万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 車検R8.8 タイヤ新品 CD  ターボ 即日登録

    本体価格
    26.5万円

  • ホンダ バモス 660 G 認定中古車 大型ルーフコンソール 社外ナビ 純正チューナー 純正アルミホイール フロアマット ABS キーレス ワンセグ CD再生 USB接続 Bluetooth

    本体価格
    75万円

  • ホンダ バモス その他 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 4WD Lターボローダウン4WD ナビ&テレビバックカメラ 取扱説明書 キーレスエントリー スペアキー リアヒーター ETC ルーフキャリア 14インチ社外アルミホイール フォグライト

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 車検整備2年 CD 両側スライドドア 即日登録

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 4WD オートマ ナビTV ドラレコ 内装・外装クリーニング済

    本体価格
    31万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD キーレスエントリー・両側スライドドア

    本体価格
    52万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 車検整備付き 錆エイジング仕様 ターボ車 キーレスエントリー 12インチアルミホイール メッキグリル 両側スライドドア プライバシーガラス パワーウィンドウ フロアマット Wエアバッグ ABS

    本体価格
    17.9万円

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    209.5万円

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    本体価格
    239.9万円

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    79万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI 

    本体価格
    82万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ R ENKEI18インチAW 黒革シート Bカメラ 純正ナビ フルセグ対応 ETC  3ドア ブラック内装

    本体価格
    176.8万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI ハーフレザーシート 純正ナビ・TV・バックセンサー 純正17AW ETC 7速DCT+パドルシフト クルーズコントロール

    本体価格
    58.5万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI 純正ナビ ハーフレザーシート キーレス

    本体価格
    105万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI REMUS4本出マフラー ブリッツスロコン ブーストメーター ピレリータイヤ 新品フロントリップ LEDフォグ アイライン アルミペダル サブウーハー エアクリ 天張張替済 18ブラックAW ETC

    本体価格
    127万円

関東
129
39.7万円
関西
53
39万円
東海
54
43.5万円
北海道
14
38.7万円
九州
67
49.2万円
東北
13
44.7万円
北陸・甲信越
24
56万円
中国
26
39.7万円
四国
23
47.7万円
地域別台数
関東
22
132.6万円
関西
4
128.6万円
東海
4
123.2万円
北海道
3
83.7万円
九州
0
---
東北
1
105万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
170.3万円
四国
0
---

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バモスとシロッコのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   フォルクスワーゲン  シロッコ
118万円169.1万円 新車時価格 348万円533万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1810×1420  他
656 排気量(cc) 1389~1984
45~64 最高出力(馬力) 160~256
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
14~18km/L 10.15モード燃費 13~15.8km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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