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フィットとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   マツダ  AZ-オフロード
VS
13万円1000万円
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中古車相場 17万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
5068 中古車掲載台数 65
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム メゾン 純正9インチナビ リアカメラ ETC ホンダ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ コンフォートエディション 7インチ純正ナビ・Bluetooth・ワンオーナー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS ホンダセンシング 6速 無限エアロ 8型ナビ TEIN車高調 禁煙車 スプーンマフラー レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ LEDライト 16AW ウィンカーミラー フルセグ Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダースマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 4WD 認定中古車・純ディスプレイオーディオ・冬タイヤ付き・ワンオーナー・4WD

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 当社デモカー使用車

    本体価格
    188.3万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック ナビ 前後センサー オールシーズンタイヤ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G ハイウェイエディション ETC キーレス ワンセグ フロントワイパーヒーター プライバシーガラス  ドアバイザー

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 車検整備付 衝突軽減B  純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    184万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック 禁煙車 車検整備付 ホンダセンシング Aクルコン Aハイビーム Pセンサー 社外メモリナビ BT Bカメラ ETC スマートキーX2 電子P ブレーキホールド オートLED チルトステア シートリフター Pガラス

    本体価格
    121.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 9インチ純正メモリーナビ・Bluetooth・ホンダコネクト・ドラレコ・障害物センサー・ワンオーナー

    本体価格
    163万円

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    本体価格
    43.8万円

関東
1497
126万円
関西
542
118万円
東海
531
133.4万円
北海道
352
131.4万円
九州
689
114.5万円
東北
582
142万円
北陸・甲信越
432
126.5万円
中国
271
121.5万円
四国
172
128.5万円
地域別台数
関東
13
42.9万円
関西
6
43.8万円
東海
6
62.1万円
北海道
10
49.6万円
九州
12
50.2万円
東北
10
71.8万円
北陸・甲信越
3
67.1万円
中国
5
64.7万円
四国
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フィットとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   マツダ  AZ-オフロード
155.8万円292.9万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1317~1496 排気量(cc) 658
98~118 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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