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フィットとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   日産  ラフェスタ
VS
8万円321万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
5677 中古車掲載台数 36
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ ドライブレコーダー バックカメラ ETC

    本体価格
    62万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F 2WD/ナビ/Bカメラ/ETC/フルセグTV/保証付

    本体価格
    97万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ コンフォートエディション 4WD ナビTV バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー シートヒーター LEDヘッドライト 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック 4WD /CD/ETC/LEDライト

    本体価格
    118万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 新品タイヤ/社外 SDナビ/USBジャック/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    82.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 試乗車/純正ナビ/ドラレコ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G アルパイン8インチナビ ワンセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 リュクス ワンオーナー 9インチナビ モデューロ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 純正メモリーナビ Rカメラ ETC LEDライト USB端子 ブルートゥース対応 ドラレコ 衝突軽減装置 横滑り防止装備

    本体価格
    233万円

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    本体価格
    45万円

関東
1684
126.7万円
関西
622
123.8万円
東海
657
134.2万円
北海道
405
133.4万円
九州
723
114.3万円
東北
664
133.8万円
北陸・甲信越
453
120.9万円
中国
305
118.7万円
四国
164
118.3万円
地域別台数
関東
14
38.1万円
関西
7
35.5万円
東海
6
44.8万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
46万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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ホンダ  フィット   日産  ラフェスタ
155.8万円292.9万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1317~1496 排気量(cc) 1997
98~118 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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