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フィットとNXクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   日産  NXクーペ
VS
12万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 26.4万円200万円
NXクーペの相場表を見る
4690 中古車掲載台数 3
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド F 4WD ナビ TV ETC エンスタ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    73万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 運転支援 ETC フロアマット 16インチAW

    本体価格
    272.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 2年間走行無制限保証 ホンダセンシング フルセグTV LEDヘッドライト 純正NAVI  ETC バックカメラ 障害物センサー 本革ハンドル ワンオーナー 禁煙車 レンタカー使用車

    本体価格
    198万円

  • ホンダ フィット 1.3 A コンフォートエディション ETC/メモリーナビ/頸部衝撃緩和ヘッドレスト/キーレス/修復歴無し/盗難防止装置

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム デモカー クルコン バックカメラ 純正ナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS ワンオーナー/ホンダセンシング/メーカーナビ/フルセグTV/BTオーディオ/バックカメラ/ビルドインETC/LEDヘッドライト/純正16インチAW/前ドラレコ/スマートキー2コ/クルコン/純正フロアマット/ドアバイザー

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS フルセグナビ Bluetooth USB入力 バックカメラ クルコン スマートキー プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ オートエアコン LED オートライト 6MT

    本体価格
    129万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー

    本体価格
    60.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング ディスプレイオーディオ Rカメラ スマート

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム ホンダセンシング 純正8インチメモリーナビ

    本体価格
    129万円

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  • 日産 NXクーペ 1.5 タイプA AT

    本体価格
    200万円

関東
1443
127.6万円
関西
509
113.3万円
東海
494
129.6万円
北海道
310
127.4万円
九州
615
112万円
東北
537
139.6万円
北陸・甲信越
374
128.4万円
中国
241
119.3万円
四国
167
126.6万円
地域別台数
関東
2
52.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フィットとNXクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   日産  NXクーペ
155.8万円292.9万円 新車時価格 113.6万円206.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1680×1310  他
1317~1496 排気量(cc) 1497~1838
98~118 最高出力(馬力) 94~140
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~17.4km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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