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A4アバントとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   ホンダ  モビリオスパイク
VS
23万円599万円
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中古車相場 18.8万円102.3万円
モビリオスパイクの相場表を見る
362 中古車掲載台数 25
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ハーフレザー シートヒーター 純正ナビ ワンセグTV MSV パワーシート オットマン ターボチャージャー クリアランスソナー アイドリングストップ ルーフレール 横滑り防止機能 禁煙車 盗難防止装置

    本体価格
    120.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 

    本体価格
    54.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD マルチファンクションスイッチシステムHDDナビMMI地デジTVバックモニター PUSHスタート パーキングエイド スポーツシートヒーター マットBlackスポーク18AWワイドタイヤ

    本体価格
    124万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI カスタム/RUSH車高調/エアロパーツ/アルミホイール/ブラックレザーシート/シートヒーター/バックカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    49万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 保証継承 マトリクス 360 Pアシスト 3ゾ-ン

    本体価格
    439万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメ Bソナー LED ETC

    本体価格
    258万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    34万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD WORKグノーシスフォージド20AW/KW車高調/社外カーボンハンドル/純正ナビ/TV/Bカメラ/スマートキー/プシュスタート/クルーズコントロール/

    本体価格
    53万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI SEパッケージ 純正16インチ AW ETC HIDヘットライト キーレス 黒レザーシート

    本体価格
    48.8万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ S-LinePlusPkg・コンフォートPkg・ブラックスタイリング・O/P19AW・バーチャルコクピット・アダプティブクルーズコントロール・ハーフレザー・パークアシスト・リヤシートヒーター

    本体価格
    408万円

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    26万円

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    本体価格
    45.8万円

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    42.4万円

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    本体価格
    102.3万円

関東
133
262.2万円
関西
63
329.8万円
東海
47
302.3万円
北海道
31
207万円
九州
14
326.1万円
東北
20
209.8万円
北陸・甲信越
30
268.9万円
中国
15
260.5万円
四国
9
200.3万円
地域別台数
関東
12
42.4万円
関西
4
30.9万円
東海
4
27.7万円
北海道
0
---
九州
2
34万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
1
68万円

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A4アバントとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ホンダ  モビリオスパイク
476万円772万円 新車時価格 148.6万円209万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1394~1984 排気量(cc) 1496
150~265 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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