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7シリーズとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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BMW  7シリーズ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
68万円1598万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 18.8万円102.3万円
モビリオスパイクの相場表を見る
277 中古車掲載台数 26
  • BMW 7シリーズ 740i E38 走行 58560キロ 室内保管 整備記録有

    本体価格
    248万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ ソフトクローズ/シートエアコン/純正ナビ

    本体価格
    286.8万円

  • BMW 7シリーズ アクティブハイブリッド 7 1オーナー 走行58900km 後期モデル

    本体価格
    160万円

  • BMW 7シリーズ 735i Mスポーツ ハーフレザー/ヒーター/Fr対向ブレーキ/ETC

    本体価格
    213.8万円

  • BMW 7シリーズ 740i 

    本体価格
    155万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 黒革 ACC アラウンドビュー

    本体価格
    880万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    498万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ モカレザー サンルーフ HUD ACC 20インチAW

    本体価格
    258万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ハーマンカードン/茶革シート/全周囲カメラ/BMWレーザーライト/シートクーラー/シートヒーター/シートメモリー/パワーシート/ACC/HUD/BSM/後席シートヒーター/電動トランク/エアサスペンション/

    本体価格
    528.6万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ガラスサンルーフ/全方位カメラ/ベンチレーションシート/Bowers&Wilkinsスピーカー/20AW/ワンオーナー

    本体価格
    875万円

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    18.8万円

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    26万円

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    本体価格
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    本体価格
    28万円

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    27万円

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    本体価格
    42.4万円

関東
118
416.7万円
関西
43
479.5万円
東海
66
417.1万円
北海道
5
468.6万円
九州
21
390.9万円
東北
7
203.6万円
北陸・甲信越
8
370.5万円
中国
3
477.3万円
四国
6
334.1万円
地域別台数
関東
12
42.4万円
関西
5
30.3万円
東海
4
27.7万円
北海道
0
---
九州
2
34万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
1
68万円

7シリーズの中古車を探す

モビリオスパイクの中古車を探す

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7シリーズとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   ホンダ  モビリオスパイク
1460万円1720万円 新車時価格 148.6万円209万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
2992~2998 排気量(cc) 1496
286~381 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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