| フェラーリ 488GTB | ホンダ モビリオスパイク | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
2648万円～3580万円
488GTBの相場表を見る |
中古車相場 |
16.5万円～85万円
モビリオスパイクの相場表を見る |
| 45台 | 中古車掲載台数 | 39台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| フェラーリ 488GTB | ホンダ モビリオスパイク | |
|---|---|---|
| 3070万円 | 新車時価格 | 148.6万円～209万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4568×1952×1213 | 全長x全幅x全高(mm) | 4110×1695×1740 他 |
| 3902 | 排気量(cc) | 1496 |
| 670 | 最高出力（馬力） | 110 |
| MR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 15.2～17.6km/L |
|
ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している（2015.8） |
解説 |
ガレージがイメージのコンパクトカー モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9） |
488GTBとモビリオスパイクの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！488GTBとモビリオスパイクの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは488GTBの中古車は45台、モビリオスパイクの中古車は39台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
