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エルグランドとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  モビリオスパイク
VS
24万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 10万円80万円
モビリオスパイクの相場表を見る
1275 中古車掲載台数 24
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 1オーナー 禁煙車 8インチナビ 地デジ ブルートゥース ステアリングリモコン アラウンドビューモニター ETC スマーキー 両側オート キセノン LEDデイライト オットマン 専用エアロ&18インチ

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車 メーカーナビ フリップダウンモニター 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ETC HIDライト 純正18インチアルミホイール オートエアコン オートライト スマートキー

    本体価格
    63.1万円

  • 日産 エルグランド 3.5 リミテッドエディション ラウンジパッケージ装着車 ワンオーナー ETC ナビ キーレス 後席モニタ アルミホイール

    本体価格
    70万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 自社/ローン福岡福津古賀宗像リース/分割 低与信/福津ローン離島全県 九州 佐賀 鳥栖 大分 福岡市 東区 新宮 糟屋 和白 津屋崎 奴山 債務整理後 生活サポート 中古車 中古車販売 中古 黒ナンバー

    本体価格
    43万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 8インチSDナビ 地デジTV BTオーディオ Bカメラ フリップダウンモニター 夏冬タイヤホイール付き タイミングベルト交換不要車

    本体価格
    80万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 登録済未使用車 9インチナビ 後席モニター Fリップスポイラー HDMIケーブル フルセグTV ETC アラウンドビューM 両側オートスライド オートバックドア LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い

    本体価格
    382.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 黒革 パワーバックドア パワーシート

    本体価格
    55万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 登録済未使用車 純正フロントリップスポイラー 全方位カメラ パワーバックドア 両側オートスライドドア エマブレ LEDヘッド コーナーセンサー 踏み間違い防止 Wエアコン フットレスト

    本体価格
    352.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側電動ドア 純正SDナビ 後席モニター 全周囲カメラ 100V電源 ハーフレザーシート スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    55.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    55.9万円

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    39.3万円

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    26万円

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    本体価格
    39万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アウトドアカスタム ルーフキャリア

    本体価格
    65万円

関東
438
155.6万円
関西
209
169.1万円
東海
168
243.4万円
北海道
82
138.4万円
九州
110
165.1万円
東北
85
145.2万円
北陸・甲信越
76
179万円
中国
54
172.2万円
四国
53
150万円
地域別台数
関東
12
44.2万円
関西
2
26.9万円
東海
2
26万円
北海道
0
---
九州
2
46.5万円
東北
1
44.9万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
2
42.9万円
四国
2
74万円

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エルグランドとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  モビリオスパイク
307.7万円837.9万円 新車時価格 148.6万円209万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
2488~3498 排気量(cc) 1496
170~300 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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