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ノートオーラとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
129万円452万円
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中古車相場 10万円80万円
モビリオスパイクの相場表を見る
1836 中古車掲載台数 24
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオーナー/純正ナビ/フルセグTV

    本体価格
    249.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ アラウンドビューモニター シ-トヒ-タ- 本革シート ETC2.0 ドライブレコーダー Bluetooth LEDヘッドライト オートライト インテリジェントキー

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 12セグMナビ全方位カメラL

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD NCナビ・ETC2.0・BOSE・プロパイロット・クリアビューP付

    本体価格
    318万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NissanConnectナビ プロパイロット BOSEパーソナルプラスサウンドシステム アラウンドビューモニター ETC ドライブレコーダー 運転席パワーシート LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 車線逸脱警報

    本体価格
    264.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 BOSE NCナビ エマブレ 前後ドラレコ 走行約1.6万km アラウンドビューモニター 後側方車両検知 インテリジェントルームミラー SOSコール アダプティブLEDヘッドライト 純正アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    205万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット 純正9インチナビ Bluetooth対応 TV アラウンドビューモニター ETC2.0 電子パーキング クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー 革巻きステアリング

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD ナビ+AVM+ETC+Dレコ P-pilot LED 試乗車

    本体価格
    326.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙車 純正9インチナビ BOSEサウンド プロパイロット 全周囲カメラ インテリジェントルームミラー シートシーター ETC2.0 アダプティブクルーズ パワーシート BSM シートヒーター LED

    本体価格
    198.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    203万円

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    68万円

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    本体価格
    28万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ ナビ TV

    本体価格
    26万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ Lパッケージ 

    本体価格
    80万円

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    67万円

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    本体価格
    37万円

関東
554
242.8万円
関西
249
246万円
東海
307
238.1万円
北海道
68
273.1万円
九州
305
246万円
東北
111
238万円
北陸・甲信越
105
239.4万円
中国
90
246.8万円
四国
47
239.6万円
地域別台数
関東
12
43.4万円
関西
2
26.9万円
東海
2
26万円
北海道
0
---
九州
2
46.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
69.8万円
中国
2
42.9万円
四国
2
74万円

ノートオーラの中古車を探す

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ノートオーラとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  モビリオスパイク
261万円353.1万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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